Abyssal Blackのブログ一覧

「Yahoo! JAPAN ID」を持っていない人は，今月末からみんカラへのアクセスができなくなるとのことなので，新しいブログに移行することにしました．

ということで，新ブログはこちら，
せっかくの新しい環境なので，クルマ以外のことも今まで以上に発信してゆきたいと思っています．

慣れないブログ環境で試行錯誤の最中ですが，よろしければ見てやってくださいませ．

山中湖と津久井を結ぶ国道413号線，全行程40キロほどの通称道志みちですが，途中には適度なワインディング，アップダウンがあって，少し時間が空いた時には格好のツーリングルートとして重宝しています．

そんな気持ちの良いルートの途中，絶好の休憩ポイントにあったのがレストラン，ホロホロさん．
長期間にわたってお世話になっていたのですが，先の連休で30年の歴史に終止符を打たれました．
見事にホロホロ・ロス状態となっていたのですが，食いしん坊としてはいつまでも憮然としているわけにはゆきません．

ということで今日は，以前から気にはなっていたもののなかなか訪問できなかったお店に行ってきました．

神奈川・山梨県境を神奈川に少し入った青野地区にそのお店はあります．


自家焙煎カフェレストラン「青根草木（そうもく）館」さん．

以前は地域のコミュニティスペースとして，木材加工体験，物産販売，軽食コーナなどがあったのですが，数年前から閉館していていました．
そこがリニューアルオープンしたのは知っていましたが，なかなか訪問の機会がなく，今回ようやく願いが叶いました．



その名のとおり建屋からテーブル，椅子に至るまで地元産の天然木材で造られていて，店内に足を踏み入れた途端，自然の香りに包まれます．
さらには気の香りに加え，今日はえも言われぬスパイスの香りが充満していました．

スリランカ出身のシェフが腕を振るわれる，週末限定のスリランカカレーが一番の目玉．
週替わりのカレー，今週はダール（豆）カレーと骨付きチキンカレーでした．


豆に合うスパイス，チキンに合うスパイス，その本性を見極め尽くしたシェフの手腕に，完全に脱帽です．
さすがに本場の味では日本人には刺激が強過ぎると思われて，ココナツミルクなどでかなりマイルドに仕上げられているので，お子様でも大丈夫でしょう．
メニューの種類は決して多くはありませんが，これだけでも十分お店として成立する逸品です．

カレーの他に注文したのは，キッシュプレート．


ほうれん草，椎茸など野菜たっぷりで，カレーに劣らず，玄妙な味わいでした．
付け合わせの新玉葱のスープも，自然の甘みたっぷりで後を引きます．

デザートは，津久井湖畔のレストラン「灯（あかり）」さんでも提供されているプリンや自家製のロールケーキ．


スイーツ類もさることながら，自家焙煎のコーヒーも看板にされていることはあります．
ブラジル系でしょうか，深い甘みと香りの余韻が印象的で，丁寧にハンドドリップされていることが伺われました．


食事もデザートも言うことなしで，今まで訪問してこなかったのが悔やまれたのでした．

ホロホロさんのおかげで中々訪問できなかった道志みち沿いのお店ですが，これを良い機会と捉えて，まだまだ幅を広げてゆきたいものです．

暗黒卿BB（2023年式スバルBRZ Rグレード），2025年4月の走行記録です．

月間走行距離： 581km
月間燃費： 13.8km/L
月間走行時間： 15.9Hr

総走行距離： 36,689km


先月に引き続き，今月も走行距離は控えめ．
一般道しか利用しなかった割には燃費は上々．

燃費を云々するクルマではないことは重々承知ですが，ガソリン代高騰の折，お財布へのダメージは極力抑えたいお年頃なんです．
（走ったことはありませんが）サーキットだけでなく，田舎道でも如何なく実力を発揮するクルマなんですね．


【ド素人でも体感】
今月の好燃費，花粉が落ち着いてきてエアコン利用が控えめだったこともあるかもしれませんが，効果的だったのは，先月のエンジンオイル交換でしょうか．
クルマの挙動に関する感度の鈍さについては自信たっぷりの自分でも，明らかに分かる滑らかさ．
高回転まで何のストレスもなく気持ちよく回って，これがこの好燃費につながっているのは間違いないでしょう．

オイル類は徐々に劣化するので，普段は気づきにくいものですが，やはり指定の走行距離，期間での交換は必須ですね．（今さら？！）

暗黒卿BB（2023年式スバルBRZ Rグレード）の，2025年3月の走行記録です．

月間走行距離： 756km
月間燃費： 12.6km/L
月間走行時間： 22.3Hr

総走行距離： 36,107km


今月は家を空けられない週末が多かったため，走行距離も短め．
年間走行距離が1万キロを割るペースですが，クルマは絶好調でもドライバが無理が効かないお年頃．
安全で息の長いカーライフを楽しむには，このペースがちょうど良いのかもしれませんね．


【三年めに向けて】
納車後2年が経過したので，整備手帳にアップしたとおり，二度めの12ヶ月点検を受けて来たのですが，さすがは最新の国産車，不具合は全くありません．


とりあえず今回は，定常点検に加え，消耗品類の交換のみです．
・エンジンオイル，オイルフィルタ交換
　常にのんびりドライブなので，ディーラー推奨の標準品（SP 0W-20）
・エアコンフィルタ交換，エバポレータ洗浄
　最近は特に花粉や黄砂の影響のせいか，汚れが目立ちました．
　今までは初回車検までは手付かずだったのですけどね．

これで三年めも，絶好調の予感！

また今回は無理にお願いして，下廻りも見せていただきました．


普通だと下から覗き込むような格好で，ゆっくり眺める前に身体の節々に痛みを感じるわけですが，今回はじっくりと観察．



思ったほど傷やサビも見られず，国産車の品質に改めて感心したのでした．
いや，これが普通なのか....

桜が開花しつつあるのに，先週末は想定外の寒気に見舞われたので，オーナーにもエネルギーチャージ！

サーキットとは無縁の生活を送るヘナチョコオヤジでも，その身に合ったスポーツカーライフを満喫中！

どんな道，速度域でも身体全体で楽しさを享受できる，それこそがスポーツカーの醍醐味ですよね．
・ステアリングを切った瞬間の車体との一体感
・前後左右にGが加わった瞬間の官能性
・路面感覚を遅滞なく味わえるダイレクト感
単に速く走るだけがスポーツカーじゃないことを二年経っても実感できるって，こんなクルマに巡り会えたことに改めて感謝です．