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2008年04月29日

ブレーキ交換

結局パッドのみ，DIXCEL M Typeにしました．
交換作業自体はしっかり予習してたのもあり，楽勝でした．

面取りとか全く行わずに取り付けたので，
交換後すぐは全然効かなくて焦りましたが
踏んでるうちに喰いついてくるように．
純正よりは良いみたいです．

これで廃車までいけそう．．．

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Posted at 2008/05/01 00:12:29

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バティー 2008年5月1日 1:54 DIXCELのMにしたんですね純正よりは効いてダスト低減っていいですねぇ～ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ... あ、そうそう、先日車高下げたんですが乗り心地よくなりましたよ(笑)	コメントへの返答 2008年5月4日 4:52 ぐっと踏み込んでも効く感じですね。走り始めは低温なためか少し効きが悪い気もします。んー、なんででしょうね？ストロークにまだ余裕があるから？
しげ＠（´・ω・｀） 2008年5月1日 10:18 パッド交換って意外と簡単ですよね。面取りしとかないとキーキー鳴るYO。	コメントへの返答 2008年5月4日 4:53 ですねぇ。タイヤローテーションとほとんど変わらないくらいの時間でできてしまって拍子抜けです。今のところ鳴きはないですが、もうちょっと様子見ですね。
ゆぅ． 2008年5月1日 10:39 意外と減らないうちの子。下手したらもっかい車検通せるってくらい残っとります（；´▽｀A``	コメントへの返答 2008年5月4日 4:56 84000kmでの交換だけどまだ2～3mm残ってたから、10万kmでもいけたかもね。でも奈良に来てから減りが早いような気がするんだよなぁ。攻めすぎ？
bandit_ 2008年5月1日 15:36 おひさー　やってるねｗｗおれもそろそろ。。。	コメントへの返答 2008年5月4日 5:03 そっちもTE37とか持ってきてて楽しそうね♪ 時間が合えば弄りオフ？でもしたいねぇ。
shinbe 2008年5月1日 22:40 やっぱり純正とは違うモンですか？？パッドの交換自分でやってみようかな～＾＾もしインチＵＰするようなら交換必要みたいだし。	コメントへの返答 2008年5月4日 5:06 純正とはやっぱり違いますね。まぁなんといってもこの厚みが安心できます（笑）コツを覚えればわりと簡単ですので師匠亭ででも。 17っすか！！（笑）

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バティー 2008年5月1日 1:54 DIXCELのMにしたんですね純正よりは効いてダスト低減っていいですねぇ～ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ... あ、そうそう、先日車高下げたんですが乗り心地よくなりましたよ(笑)	コメントへの返答 2008年5月4日 4:52 ぐっと踏み込んでも効く感じですね。走り始めは低温なためか少し効きが悪い気もします。んー、なんででしょうね？ストロークにまだ余裕があるから？
しげ＠（´・ω・｀） 2008年5月1日 10:18 パッド交換って意外と簡単ですよね。面取りしとかないとキーキー鳴るYO。	コメントへの返答 2008年5月4日 4:53 ですねぇ。タイヤローテーションとほとんど変わらないくらいの時間でできてしまって拍子抜けです。今のところ鳴きはないですが、もうちょっと様子見ですね。
ゆぅ． 2008年5月1日 10:39 意外と減らないうちの子。下手したらもっかい車検通せるってくらい残っとります（；´▽｀A``	コメントへの返答 2008年5月4日 4:56 84000kmでの交換だけどまだ2～3mm残ってたから、10万kmでもいけたかもね。でも奈良に来てから減りが早いような気がするんだよなぁ。攻めすぎ？
bandit_ 2008年5月1日 15:36 おひさー　やってるねｗｗおれもそろそろ。。。	コメントへの返答 2008年5月4日 5:03 そっちもTE37とか持ってきてて楽しそうね♪ 時間が合えば弄りオフ？でもしたいねぇ。
shinbe 2008年5月1日 22:40 やっぱり純正とは違うモンですか？？パッドの交換自分でやってみようかな～＾＾もしインチＵＰするようなら交換必要みたいだし。	コメントへの返答 2008年5月4日 5:06 純正とはやっぱり違いますね。まぁなんといってもこの厚みが安心できます（笑）コツを覚えればわりと簡単ですので師匠亭ででも。 17っすか！！（笑）

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