ダイハツが2006年からCVTを主力投入するそうです。MOVEも来年ついにFMCなんでしょうか。次期MOVEといえばTOYOTA AYGOベースのシャーシになるという話を聞きました。一般的にはAT車よりCVT車のほうが燃費がイイですが、CVT自体の伝達効率はATに劣るんですよね(確か･･･)。要するに、ミッションを無段階とし、エンジンの燃焼効率の良い部分を積極的に使うことで結果的に低燃費を実現しています。（このくらいは皆さんご存知でしょうが･･･）昔と比べ、CVTの効率も幾分か改善されたんでしょうね。でもMTを無くすのはやめてください(笑)
