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イイね!
2008年07月07日

みつもり

見積もりが来ました。

まず、保証修理にはなりませんでした。
というのも、原因が自分のプラグ取り付けにあったため。
新品のプラグはガスケットを潰さないといけないので、
締める→一回ゆるめる→締めるという手順をとるのが一般的です。
自分もここは事前に調べてやったつもりだったのですが、
甘かったようです。
その結果、エンジンの振動によってプラグがガタガタとなり
エンジンヘッドのねじ山を削っていき、先々週に限界を超えたようです。

#じゃあなんでプラグの外側電極が曲がってたのかは分からないですが。。。


で、見積もりが出ました(下記はおおざっぱに書いてます

エンジンヘッド            \80,000
ガスケット、プラグ、DIその他パーツ  \40,000
工賃                 \70,000
------------------------------------------------------
計                  \190,000

まだエンジン内部まではバラしてないため、シリンダーやピストンなどに
傷があった場合はこれより高くなります。

うーん、なんとも微妙な額だ。。。
しかもこの額が最低額というリスキーな状況。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/07/07 19:20:26

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この記事へのコメント

2008/07/07 19:50:29
高くもなく安くもなく…
微妙な金額やね…
コメントへの返答
2008/07/08 11:12:38
うーん、なんとも。。。
2008/07/07 20:19:39
んー、何とも判断しづらい微妙な金額ですね!?
何だかどっちつかずになりそうな気も・・・
これが最低限でプラスαになるリスクが怖いですね(-。-;)
コメントへの返答
2008/07/08 11:14:58
20万って言い切ってくれると多分このまま修理に出したと思いますが。しかもマフラーがNGと言われたので、いったん引き上げる必要もあるらしく。。。
というわけで、Dラーのお世話にはならないでしょう。
2008/07/07 23:38:36
まぁ、あれですね。
使わない見積もりは不要ということで(笑)

この際なんでD700はあきらめて(ry
コメントへの返答
2008/07/08 11:15:34
そーですね、使いませんね(笑)

D700は買えません(^^;
2008/07/07 23:52:32
あの状況でシリンダが無傷なんてあるんだろうか。。。
コメントへの返答
2008/07/08 11:17:12
Dラーが言ってるとおりだと、プラグが吹っ飛んだのは圧縮の勢い=シリンダは無傷のはず、ってことになるんだけどねぇ。。。

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