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L150系前期はカスタムRS･Xにのみの装備
「バックドアトリム」
これって無いと結構安っぽく見えるんですねぇ（ーー；
量産型(笑)のカジュアルには当然付いてる筈もなく。。。

というわけで、先日デッドニング用に購入したものの、
ものすごい量届いた「ネオプレンゴム」を貼ってみました。

貼り付けにはコニシのG17スプレータイプを使用。
･･･なんかスゲー微妙な出方だ･･･（￣ω￣；）
ホントに綺麗に貼り付くのか･･･？

疑問を感じながらも両面にスプレーし、5分後に貼り付け。
ある程度の折りシワはあるものの、遠めに見れば綺麗に貼れました。
端は折り返して裏側にブチルゴムで固定しました。

んでバックドアにネジ固定した図です。
ネジがネオプレンゴムを巻き込んでしまうのでとめるのが大変でした。。。

荷物でキズだらけだったバックドア内側も、これで見栄えが良くなりました。
荷物自体の保護にもなるし一石二鳥ですね♪

レーダー探知機、略してレー探。
前々から何でもええからなんとなく
欲しいなぁ～と思ってました。

各メーカーごとに何に対して強いかみたいなのも
あるみたいです。

例えば
　ユピテルは電波感度がいい
　セルスターはGPS登録ポイント数が圧倒的
　コムテックはカーロケ感度がいい
等々。。。

今はセルスターのASSURAシリーズが評判いいみたいですね。

個人的にはETCと同じくセパレート型が欲しいなと思ってましたが、
各社セパレートは上級モデルばっかりなんですよね。
4万とか払ってまではちょっと･･･と思ってました。

そこで見つけたのが、マルハマのGPS-971ERです。
旧型ですがセパレートタイプでデザインもGOOD！
カラー液晶もOELも必要無いと思ってたので、単色の表示はシンプルでイイ！
速度に加えて加速度･緯度経度･GPS日時も表示可能というマニアックさｗ
そして何よりヤフオクで2万を切っているということ。
この辺りが決め手でしたね。

マルハマといえば、GPS-303やGPS-34GTなどの他社に無い製品を持つメーカー。
しばらく見てなかったけど、こんな後継機出してたんですね。

取り付けは最初エアコン送風口にしましたが、重みで送風口が下がるため、
暫定的に1DIN小物入れ手前にしました(￣ω￣；)

取り付け完了して試走。
「ピピーッ！！一般道、取り締まりポイントに注意してください」
早速アパート近くで取り締まりポイントを発見。
先日も検問やってた場所です。
速度表示はメーター-1km/hくらい。結構メーターの精度いいのかも。

コレでしばらく遊べそうです。

出入り禁止は大げさですが･･･ｗ

前回のオイル交換から既に3200km走ってるので、
そろそろ交換しなければと思ってます。

いつもは地元の知り合いの車屋でやってもらってるのですが、
しばらく帰省できそうにありません。。。

そこで、OPパーツ購入でお世話になってるダイハツDラーへ。
んで整備してもらえるか聞いてみたんですが･･･

ダメでしたｗ

ナンバープレートカバー、アイライン、サンシールドは取り外せるとして、
一番問題だったのは、なんとホイールです。
フェンダーから突出してるのでアウトとのことでした。
タイヤ下端までフェンダー内に収まってないとダメなようです。

上級グレードのモノではあるものの、
純正ホイールなのに突出の意味が分かりませんが･･･
恐らく、Ti2000バネカットの影響でネガキャンが大きいんでしょう。
ネガキャンが付いてるのはスタッドレスで証明済みですからねｗ

Dラーだから仕方ないとしても、最近は厳しくなったもんですね。。。

さて、ABにでも行こうかしら･･･。

リアのスペアタイヤ周辺に施工してみた。










効果アリ(笑)

パイソンマフラーの音って、わりとテールエンドの方から聞こえてきてたんですが、
それが前(エンジン)～下(フロア下)へ音の定位が変わりました。
後ろの方から聞こえてきていた音をある程度抑えることができた、というわけですね。
これはいいかも。。。
しかもフツーに車内泊にも使えます(笑)

ロードノイズに対しては改善がみられませんでした。。。

制振材･遮音材と組み合わせると効果絶大になりそうなﾖｶｰﾝ(｀･ω･´)