窓ぐっちーのブログ一覧

先日みんカラを10年ぶりに再開しまして、せめて隔週でブログを書きたいなーと思い馳せるのですが、いかんせん車に乗る機会がなさすぎてネタが生まれません。だいぶ前のDIYメンテ記事でも書こうかな。画像もなければ難易度も低い所要時間5分くらいのやつ。いや、鮮度も旨味もなさすぎでしょどうしよう…。
日常行動のほぼ全てを自転車と公共交通機関を利用し、何か良いネタはないものかと車窓に目を凝らす窓ですごきげんよう。

全く車に乗らなければエンジンすらかけることもなく、長々放置してオイルが下がっちゃったりバッテリーが上がっちゃうのも困りますね。そうならないようにMINIは遠方のスーパーまで買い物に行ったりと月2ペースで乗ってはいるんですよ。たいていは月間走行距離100km未満でガソリンも3ヶ月おきに25L給油する程度なんですが。もうEVでいいじゃん。そーだそーだそれがいい。けど家に充電設備もなければ、そもそもの車両本体が高いんだよなー。

S2000に至っては昨年の11月に群馬県まで遠出ドライブして以来、今年の6月までの7ヶ月間を微動だにしない文鎮のごとく沈黙させていました。間もなく迎える車検のついでに26年かけて15万kmを走行したご老体の若返りメンテナンスをしてもらおうと、打ち合わせのため主治医のとこまで往復ドライブをして再び1ヶ月ほどスリーブ。そして迎えた車検期限の前日に入院のため再びドライブしたのが最後。当初はメンテ用部品の納期が不明ということもあって納車目処は10月中としておりました。で、待ちに待った10月に入り、どんな具合かなーとLINEで問い合わせてみますが、数日しても未読のままなので電話で問い合わせます。「すいませーん、まだ何も手を付けてないんです。部品？たぶん揃ってると思いまーす」だって。乗ってないし無くても困るものじゃないんでいいんですけど、乗りたいときに無いのも寂しいので年内に間に合わせてくれると嬉しいなー、とやんわり希望だけ伝えます。

そして12月になった先日の話。再度LINEで連絡してみます。ただし催促でも要求でもなく、シンプルに願望を伝えてみました。てか、返信ほしいときにスルーしておいて、返事いらんよって時に返信してくんなｗ
※トップ画像参照
うん、期待もしていなかったけど年内は戻ってこなそう…と察したところで今年のS2000の走行距離は2〜300km程となる見込みです。まぁ仕方がないけど見積額も未だに不明なのが怖い(汗)。



読んでくださっている方の中には、「そんなん無理！遅すぎ！連絡はよ！納期遅延なんてありえへん！」なんて思われる方もいらっしゃるのではないでしょうか。整備の内容や程度にもよりますが、むしろそう思うことが普通で正常な気もします。車がないと仕事にならない人もいれば、週末の旅行に使いたいとか、来月の走行会に間に合わせてほしいとか。代車が出ないことだってありますよね。そのような急を要する理由もない残念な人なので後回しにしてもらって構わなければ、怒ってるとか呆れてるとか嘆いているとかも全然ないんですよホントに。そもそも大至急で！とお願いしてもいないし。何年もかかる旧車のレストアや重整備に比べたら微々たるもんです。ただ、ネットで主治医のクチコミを見ると「一向に連絡がない」と悪い評価もまぁまぁあるので、他のお客さんにはこんな感じじゃないよね？と心配になってしまいます。忙しいのは退屈に比べたら遥かにイイことです。けど連絡を疎かにしてしまうのはよろしくないですね。多忙を言い訳にされるよりも如何なる理由であれ誠実に伝えてくれる方が信頼できません？マメとまではいかなくとも程々のところで進捗具合や納期くらいは伝えてあげたほうが良いんじゃないかなーなんて。退職された方もいるのでオペレーションが整ってないのかな？仕事や時間への考え方だったりクルマへの愛着や価値観は人それぞれです。購入はもちろん、修理や整備で愛車を預けている人にとっても納車を心待ちにしている方が多数なのではないでしょうか。人柄の良いスタッフばかりなので少なからず残念な気持ちもあります。

と、主治医へのエールと軽い圧をかけつつ、人間50も超えると何かと達観できるようになるもんですね♪遅い？

時の流れに身を任せてたら、あっちゅー間に前回のブログから10年を迎えるどころか通り過ぎてしまいました。まさに光陰矢の如し。faster than the speed of light を実感しております。
PCが壊れたのをきっかけにスマホでの文字入力も苦手だったことから長らく放置してしまったんですけどいくらなんでも長すぎだろ。ということでふと再開を思い立ったのですがいつの間にかヤフーと統合していたんですね。ID・パスワードをど忘れしていたりでログインするのにも手間取ってしまいました。
この間コロナだったりインフルエンザといった病気や怪我もすることなく元気にしておりました。一方で齢も50をとうにすぎまして五十肩と老眼も進行中だとか体重も一時15kg増となったりと加齢に伴う身体の衰えは日々増していってたりもします。老化怖すぎ。

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まずは10年前に皆さん気にしてくださっていた夫婦問題のお話から。

結果からお伝えしますと2016年9月に離婚しましてバツ2になっております(TдT)……
絶賛不仲中だった2016年8月のある日「離婚してください」と突然の申し出がありましてそのまま「いいねそれ」と受諾した次第です。
婚姻中当時の彼女の行動や言動には不可解なことが散見していまして恐らく不貞をされていたのでは？と思います。当時の僕はそんなこと全く考えることも疑うこともしていなかったんですけど、いろいろ思考を巡らすと辻褄が合うことが多いんですよ。
とまあ、過ぎたるは及ばざるが如しっつーことで慰謝料を要求するには気付くの遅すぎだろ！とセルフツッコミしながら悶々と離婚から1年半ほど経った頃、健全な？出会い系で1人の女性と親密になることができまして、離婚してよかったぜ！元嫁さんサンキューな！と晴れやかな気分で毎日を過ごすも2年ほどで終焉を迎えます。
そこから早5年以上が経過した現在。女性と会話する機会といえば近所のスーパーのオバさまかかかりつけ医の受付のおねーさんのみとなっております。切ないにも程がありすぎんだろ！とマッチングアプリを4年続けてみたものの何の成果もあげることができなかった窓です大変ご無沙汰しておりました<(_ _)>
みん友の皆様におかれましては晩秋の候、ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。


さて、車事情も少しお話させていただきますね。
10年前に溺愛していたE46M3とS14シルビア、L175ムーブの全てを2017〜2018にかけて手放しておりまして、通常枠としてムーブからアウディA3(8P)、フォルクスワーゲン ゴルフR(1KCDLF)を経て現在はほぼフルノーマルなR55MINIクラブマンに。
スポーツ枠としてE46M3からホンダS2000(AP1)に乗り換えての2台体制で落ち着いております。
S14はD1ドライバーとなった下田紗弥加選手の練習機として寄贈し、現在も元気にしています♪
この辺の経緯は別途愛車紹介にでも載せとこうと思います。


近況に戻りますと、すっかりスポーツ走行もオフ会も縁遠くなってしまいまして、細々とのんびりドライブやDIYメンテナンスをしながらおひとり様ライフを謳歌しております。
しかしながら、現在の1番の愛車は自転車だったりして遠方への用事でもない限り車に乗る機会もめっきり少なくなりました。そのおかげで良くも悪くもトラブルに見舞われることが激減しております。
その辺のネタブログを楽しみにして下さっていた旧来の皆さまのご期待にはお応えできそうにありません多分。


永らく放置しといた割に簡単な挨拶で至極恐縮ではありますが、新旧車種問わず、また仲良くして頂けると喜びます♪
旧知の皆さまで更新を続けていらっしゃる方には徘徊の後、あらためてコメントやいいねにてご挨拶に伺わせていただきます。なんだチミは？と、すっかり忘れられていそうですけど。

少々堅くなった感もありますが以上をもちましてみんカラ再開のご挨拶とさせていただき、また不定期ながらも少しずつ更新していきたい所存でございます。


まど

寒くなってきましたね～ (>_<)
霜月も後半なわけですから当然っちゃ当然なんでしょうけど、奥さんの実家がある岩手県では朝晩の気温が5℃ほどらしいですよ。
対する僕一人で過ごすリビングの室温は21℃前後と今のところ概ね快適ではありますが、冬本番も極力暖房器具を使わないことを心がけ、車のメンテ費（修理費？）にまわせるようにと光熱費節約を兼ねて防寒着を着込んで対策しております。

皆さんは冬の準備は大丈夫ですか？


諸事情により雪国で越冬させることになってしまった愛する奥さまのため、ムーヴにラクティス用のスタッドレスタイヤやらフロアジャッキを積み込んで岩手までいってきたんですよ。

タイヤ4本を梱包して送るのも面倒なので出張タイヤ交換サービスってとこです。優しいでしよ♪

お遊びでラクティスから外した195幅のタイヤをムーヴに履かせてみたんですけど、いかんせん標準が155幅なのでハミタイすぎるわハンドル切れないわでアウト…。結局純正に戻しました(；´∀｀)

※ジャッキアップは平坦な場所で行いましょう（汗）


ついでに奥さまがリアバンパーにつけてしまった擦りキズも黒マジックで補修したら元通り同然にｗ

しかし軽自動車で片道500キロ10時間（休憩含む）の旅はツラかった…(´Д｀)
ビバ新幹線！※精一杯のボヤキです

と、夫婦関係を心配して下さる一部の方も安心してくれたであろうと自己満足しつつ、その奥さんがいないのをいいことに遊び呆けてる僕ですこんにちは(^-^)/

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こないだの14日はkurodai kaizuさん主催の南千葉サーキット走行オフ会にシルビアで参戦してきましたよ。
あいにくの雨でしたが若い皆さんと一緒になって楽しめたので良かったです＼(^^)／


また、偶然にも奥さまと同郷なカメラマンさんも来て下さって、たくさん写真を撮っていただきました！ありがとうございます！

初南千葉、しかも雨だというのに抜群の踏みっぷりを見せてくれたシゲ&こると☆さん


会うたびに車の色が変わっているというカラーマジシャンなJ's traceさんのFitにFドリで追いかけられながらドリフトクラスで楽しませていただきました♪

関西（奈良だっけ？）からはるばる見学に来てくれたハガレンさん、おみやげの四分の一は僕がいただいちゃいましたよっ！ごちそうさま～♪

年内にもう一度開催できるといいですね～
ご一緒してくださった皆さん、ありがとうございました(^-^)/

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話は一転して今回の主役であるM3のお話。


崩壊したエンジンマウントもアルミリジッド化し一件落着したかと思いきや、お次は油温がやけに高くなる症状に見舞われております(´･ω･｀)

10月末によっし～♪をはじめとする車楽人メンバー数人で袖ヶ浦を走ったのですが数週の走行で油温が125℃にまで上がってしまいました。

偶然お会いしたE46M3で走っているフジビオさんに伺うと110℃ほどで安定しているとのことですから、いくらなんでもこの時期にこの油温の高さはオカシイ…。
高速道路を6速2,500rpm程度で巡航していても100℃を超えるんだからやっぱりオカシイ。オイルサーモが壊れてるのかしら？？


まぁ、のんびり走る分にはさほど問題なさそうだし、ここんとこトラブルが続いていたので少しでも機嫌が良くなれば、との想いから多めに乗ってあげることにします。





ねこまる3さん幹事の豚丼GTツーリングに参加したり…

雨の山道を快走しちゃうこの面々についていくのは大変でしたが無事に念願の豚丼とご対面です♪

これまでは松屋のネギ塩豚カルビ丼が最強だと思っていたけど、あまりの美味しさに感動しました(TдT)



とある日には深夜の走り屋さんと箱根に行ったような記憶が無きにしもあらずｗ

なんであんな走りができるんだろ？きっと夢に違いない…(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


てな具合で油温を気にしながらアチコチ走ってきましたが、やはり上昇が早すぎるように見受けられるのでプロに相談することにします。

サーモは大丈夫のような気がするけど、オイルクーラーの不具合ってこともありえるからね。いったんオイルクーラーを交換してはどうか？

お店のご厚意でオイルクーラーを貸していただけたので様子見とします。

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そして舞台は再び袖ヶ浦。

昨年11月にライセンスを取得したので10月末に更新するつもりだったのですが写真を忘れてしまい更新できず。あらためて更新に行ったついでに油温チェックのつもりで走ってきました。

平日なうえ雨模様だったからか僕を含めて5台程度とガラガラです♪

久しぶりに動画を作りましたよ。
車もコースもコンディションがイマイチだったので短くまとめちゃいましたが、ほぼネタ動画です。
グダグダっぷりは安定の域に達していると自負しておりますので、ご笑覧いただけますと励みになります(^^;;ゞ


結局この日のベストは22秒台でした。ドライだったら年内目標の20秒切りが達成できてたかもしれないと考えるとチト残念。16秒で走っちゃう人が不思議でなりません。
という低レベルな僕(TдT)


肝心の油温はというと5分程度で123℃まで上がってしまいました。2周のクーリングで110℃まで下がるものの、その後の1周で再び120℃超ですもん(TдT)
水温は90℃前後で安定してるんですけどねぇ…(´･ω･｀)
やっぱりサーモかなぁ？




経験上、こういう時は何やっても上手くいかないので、油温のかわりに頭でも冷やしておくことにします…(；´∀｀)

思い違いは空の彼方
さよならだけの人生か
ほんの少しの未来は見えたのに
さよならなんだ

あの時こうしていれば　あの日に戻れれば
あの頃の僕にはもう　戻れないよ

たとえば緩い幸せが　だらっと続いたとする
きっと悪い種が芽を出して
もう　さよならなんだ




はい、いっちゃいました(TдT)/~~~~

積み上げられたダンボールは宅急便で。
娘の自転車や貴重品を積み込んで。

駐車していた場所にはオイル染みすら見当たりません。
ホントに便利で良い車でした(TдT)


さて、いつまでも感傷に浸っているわけにもまいりません。


涙の数だけ強くなれる
出会いの数だけ別れがある
悲しんだ分だけ優しくなれる
壊した分だけ上手くなれる（違


個人的にはどれも懐疑的感想を抱かずにはいられない窓ぐっちーです！元気ですよー(TдT)
いや、✗になったわけじゃないんです。諸事情により一時的に別居してるだけで仲良いんですよホントに(^^;;ゞ

しかしラクティスがないと不便で仕方ないったらありゃしません。
手元にあるんだか無いんだかよくわからないくらい、入退院を繰り返すシルビアとM3はフルバケ入りの2ドアで乗り心地も騒音も酷いし、いつ壊れるのかわからないので普段の足として乗るのは怖い。

ってことで渋々ながら買っちゃいましたよメインマシーン！

ババン！

構想と車種選定に4時間、契約はメールで2分（笑）しかしステアリングチルト機構付きにこだわって探しました。その割には現車確認すらせずに福島の中古屋さんで購入です(；´∀｀)
納車日は新幹線で取りに行って、200kmの道のりをオール下道で帰ってきたんですけど、燃費もリッター20km近く走ってくれて、エコで快適！しかも便利でいいわ～♪ビバ！軽自動車＼(^^)／

早速、純正オーディオをiPod対応の社外品に、ウレタンステアリングをダイハツ純正本皮巻きに交換しました！

安心して下さい！パーツは全てヤフオクの中古品で取付もDIYですよ！
これでモディはおしまいですｗ

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その他、ここ1ヶ月間のみんカラ的ネタとしては…


初めていった茂原サーキットなのに1コーナーへの進入でミスってシルビアがこんな姿に(TдT)

左前から刺さりライト破損、コアサポートぐんにゃり、フェンダー割れてバンパーは真っ二つ…
幸い補機類は無事だったので黒のガムテープでグルグル巻にして、針金＆タイラップで釣って自走で帰れましたとさ(；´∀｀)


ガードレールも壊しちゃいましたゴメンナサイ<(_ _)>


一方、シルビア入院中の間にM3でドリフトしてきたんですけど…

ラジエタークーリングファン折れ…
8月に替えたばかりなのに(TдT)
前回は11枚中の1枚が欠けただけでしたが、今回は6枚も飛びました∑(ﾟДﾟ;;)


ホイールボルト折れ…
折れた先端側はハブ内に残ってしまい、取り出すのに一苦労。


エンジンマウントが崩壊して3cm位エンジンが落ちましたΣ(ﾟ□ﾟﾉ)ﾉ!!!!!!
1月に強化品に替えてから大して走ってないのに(TдT)
ロアアームとオイルパンが接触していて削れてました。
あと少し気付くのが遅かったらエンジンブローしてたかもしれない（怖）

もう二度とM3でドリフトするもんかー(TдT)
いや、ドリフトが原因で壊れたってわけじゃないんでしょうけど(；´∀｀)

つか、どんだけトラブル続きやねん(TдT)ｼｸｼｸ

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さて、明日はお台場までOdaiba D1GP TOKYO DRIFTに参戦する日比野哲也選手の応援にいって参ります(｀･ω･´)ゞ

ロシアのドリフト大会（RDS)で前人未到の全戦全勝6連覇を成し遂げ、D1ではスポット参戦ではあるものの、シルビアで日頃お世話になっているマーキュリーのサトケン師匠＆スタッフの皆さんが日比野選手とスープラをサポート！
Team 日比野 Sunrise & Mercury Supraとしてエントリーし、なんと本日の予選は1位通過！！







メンテナンス中のマーキュリースープラ！
奥に見えるのは僕のムーブです。無理矢理なツーショット(^^;


コクピットに座ってレーシングさせてもらいましたよ♪
オーバー1000馬力＆ホリンジャーはすんごい爆音です＼(^^)／


何度か師事いただいたことがある身としては、是が非でも優勝していただきたいところです。
皆様、応援よろしくお願いします！！



ついでに孤独孤高なオッサンも応援してくれると励みになります…(；´∀｀)

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追伸：
諸般の事情から前回のブログにいただいたコメントへのお返事が出来ておらず大変失礼しております。
また、皆様のブログも拝見できておらず誠に申し訳ありません。
身辺が落ち着き次第あらためて返信させていただきます。
何卒ご理解とご容赦下さいますようお願い申し上げます<(_ _)>

なんとなんと！9月23日で僕がみんカラを始めてから丸10年が経過したらしいですよ＼(^^)／


ってことで、お友達が祝ってくれましたー♪
と思ったら、ただミッキ～さんがカロリーステーションで飲み食いして騒ぎたかっただけらしい…(´Д｀)


10年といっても毎日続けているわけでもなく、更新すらしなかった時期があったりして特別すごい事だとも思わないので恐縮だったりしましたが、せっかくですので乗っかっちゃえー！


限定の特製ハンバーグ☆牛すじソース。ウマ―――――――――――いっ！


ん？　ス―パーヒーロー？？　スッパ―――――――――――いっｗ



こちらも限定？特製タルト♪クランベリー？の酸っぱさが絶妙でウマ―――――――――――いっ！


おてんちょ～、すんごい美味しかったです(o^-')b
スピード☆キングさん、ミッキ～△ヨコスカさん、ｺｱﾌｧｲﾀｰさん、５６さん、ヤジキンさん、こぶ♪さん、田ご作さん、和さん、HÅLさん、ありがとうございました～！


その後は久しぶりの夜ドライブに参ります。

某所でE60M5に遭遇。ホントにひっそりしてた笑。
M3をバッサリ斬っていただいただけでなく、V10体験までさせて下さいました！
うわさの会長様にまでお会いできたりもして、素敵な夜を過ごさせていただきました。感謝！

お付き合い下さった皆様ありがとうございました！

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さて、せっかくの10周年ですので、ここで僕のみんカラ上の歴代愛車を簡単に紹介させてください。


まずはみんカラを始めるきっかけとなった、BMW E39 528ツーリング（2002年9月～2009年4月）
この流麗なスタイリングがたまりませんっ♡

BA4プレリュード、BF5Pファミリア、S14シルビア前期、CE1アコードワゴン、BG5レガシィツーリングワゴンに続く6代目愛車として、30歳になったのを機に購入しました。
当時は高級感と重厚感に大満足する一方で、あまりの鈍重さに後悔もしたものでした。
なんだかんだ不満を言いながらも大切にしておりまして、この車がきっかけで多くの友人もできました。


縁あって譲っていただいたBMW E39 M5（2009年5月～2010年6月）
初の左ハンドルのMT車となりました。

ド下手な自分には持て余しすぎたV型8気筒5,000cc/400PSの大パワー。
扱いきれるはずもなく無理な運転が原因で雨の高速上でクラッシュ、わずか1年で全損させてしまいました(TдT)
大排気量MTセダンという希少な絶滅危惧種に乗れる機会なんて、そうそう訪れるものではありません。このクルマを不注意で失ったことは後悔しても悔やみきれません(TдT)

BMW　E36 M3C（2010年6月～2012年1月）

Mエンジンの魔力を知ってしまったからか、他に惹かれるクルマがありませんでした。
そんなM5亡き後に格安のM3Cを見つけたので購入。
1年半しか乗りませんでしたが、購入時を超える売却価格に驚いたものです。
いま思い出してもE46M3より気持ち良い走りをしてくれる魅力的なクルマでした♪


BMW E46 M3（2012年1月～2012年7月）

これに乗っているからには見栄やカッコではなく自在に操れるようになりたい！
その想いから40歳目前にしてスポーツ走行道の門を叩きましたが、わずか半年足らずで崖落ちして全損させてしまいました(TдT)


初代ドリフト修行車
ユーノスロードスター　NA6CE（2012年4月～2012年12月）

上記M3で初スポーツ走行の際にカーボンバンパーを割ってしまい、修理するより練習車を買ったほうが安い！どうせなら1度はオープンカーが欲しい！という安易な考えで購入したのですが、軽量かつ素直な操縦性と相まって運転しているだけで笑顔になれる楽しい車でした。
ここからドリフトにのめりこんでいくこととなります。


2代目ドリフト修行車
日産　RPS13 180SX（2012年12月～2014年1月）

ロードスターで無闇にドリフト練習するよりも、よりドリフトに特化したクルマの方が早く上達する。という先輩の言葉を鵜呑みにして乗り換えますが、未熟さ余ってエンジンブローやクラッチブロー、フロントパイプからマフラー一式を落としたり配線が燃えちゃったりと散々な目に遭いました。
この辺りから急速に経済が破綻しはじめます(；´∀｀)


BMW E46 M3（2012年10月～現在）

崖落ちしたM3の足廻りから内装までほぼフル移植してもらいました。クラッチブロー、ドラシャ折れ等のトラブルが相次ぎ、お次はミッションがヤバそうです。
乗ったら壊れるんじゃないかとヒヤヒヤでして、納車から約3年経つのに1万キロ走っていないという不遇の愛車。

3代目ドリフト修行車
日産　S14 シルビア（2014年2月～現在）

リトラ好きとしては、180SXを大変に気に入っていましたが、マシントラブルが相次いだので乗り換えました。クルマに助けられながらドリフト技術の向上に努めている現在のメインマシンです。

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振り返ると528ツーリングに乗っていた頃は、同車種のみん友さんとのオフ会やツーリングによく顔を出していましたが、M5へ乗り換えたことにより、MTで操る楽しさを見出していったようです。
直近3年間はサーキットに足を運ぶことが増え、ツーリングするには適さない雰囲気に変貌していきます。その結果、オフ会どころかドライブにすら出かける機会が激減してしまいましたが、車種関係なく走りメインのお付き合いが増えていったことが、大きな悦びだったりもします。

しかしまぁ、この10年の間に2台も廃車にしている分際なのに、性懲りもなくハイパワーFRのMTに乗り続けているんだからアホですよね(^^;;ゞ

ちなみに10年間の違反歴は駐禁1回、速度超過での90日免停1回なので普通ですね（違
私生活では転職2回、結婚1回、離婚1回（もうすぐ2回？）と、こちらもいたって普通かな？と（違

我ながら呆れてしまう波乱万丈ぶりに泣いてしまいそうです泣かないけど(；´∀｀)


みん友さんの中には毎日ブログを上げてる方もいらっしゃれば、始めて間もなくても大人気の方もいらっしゃいます。そのような方々のように振る舞える技量はありません。


No pain,no gain ー痛みなくして前進なし―、Live life easy ー気楽に生きようーを信条とし、今後もグダグダかつ細々と不定期更新で続けていきたい所存です。


こんな不肖な私ですが、どうぞ引き続きよろしくお願いいたします(^-^)/