BG JAPAN BG792 シンクロシフトII プレミアム・ギヤオイル(100%シンセティック) 75W-80  

最近BT32改のシンクロが弱ってきて
２⇒３速シフトアップ時に ガリって音がするようになってしまった。
普通に流すくらいのシフトアップだと問題ないんだけど 5000rpmを越える回転数でシフトアップするとＮＧ

まず試したのは Castrol TRANSMAX MANUAL 75W-90 １ｌとTAKUMIモーターオイル MULTI GEAR 80W-90 LSD対応 約０．６Ｌのブレンド
これが全然ダメで
次に試したのが
ＵＳＡ製 Kendall社 Super Three Star Synthetic Gear Lubricant SAE80W140 約0.8Lと
TAKUMIモーターオイル MULTI GEAR 80W-90 LSD対応
約１Ｌのブレンド
少しマシになったけどやはりダメ

困った挙げ句 ↓の動画見て たどり着いたのがこのオイル
https://www.youtube.com/watch?v=7sXDeLzHHjA
これで ダメなら ミッション降ろしてシンクロ交換しか無いと思ってたんだけど・・・・
素晴らしい 完全解決しますた！
温まってなくても軽くスコスコ入るし
猛烈に回してからの高速シフトでも全く問題ない
もちろん シフトアップもシフトダウンも軽く入る。
もともと Z4Mは3.2Lと大排気量だしのZF製６速ミッションはシフトしやすいとは言い難いものであったにもかかわらずシフトが楽しくなるくらいの変化です。

MADE IN USAで最新の考え方の新設計のミッションオイル
メーカーの謳い文句は下記
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BG独自の研究、技術で開発された希有なベースオイルに特殊な添加剤を配合することにより、過酷なモータースポーツシーンのみならず、極冷時の使用にも適したギヤオイルです。シンクロシフトはシフトフィールに必要な低温流動性と優れた熱安定性を発揮し、高い圧力特性で油膜を形成します。維持形成された油膜は、過酷な条件下でも耐摩耗性・高い耐衝撃性に優れシンクロギヤ・軸受・フォーク部を保護します。
レース、サーキット走行、ドラッグレース、ジムカーナー、ダートトライアル、ラリー及び一般走行はもちろん、どのカテゴリー、そしてどの車両においても性能を発揮します。シフトフィーリグの飛躍的向上
ギヤノイズの低減
高い油膜保持
優れた熱安定性
100％シンセティック
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