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作業日：2022年8月27日

フロントハブベアリング交換

Item: フロントハブベアリング交換
Author: Fisher

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ＵＳＡのECS−Tuningで販売しているフロントハブベアリング交換キットを輸入
https://www.ecstuning.com/b-assembled-by-ecs-parts/front-wheel-hub-bearing-assembly-kit/31222229501kt2/
ハブべアリング、ナット、ダストキャップ、46mmのディープインパクトソケットが入ってます。

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ブレーキキャリパーを外します

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ローターを外します。

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ダストキャップを外すと　ナットが見えるんですが、今回ダメになった左側は
結構　サビとかで汚れてました。
この状態で回してみると　少しガサついた感じが指先に伝わりました。
対して　逆の右側は綺麗だしガサつきも無かったです。
うちの症例は見た目と症状がリンクしてました。

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ハブベアリングナットのカシメ部をドライバーで起こしてから　キット付属の46mmディープインパクトソケットを使ってナットを外します。
うちのバーコのエアインパクト　800NMのハイパワー仕様なのに外れるまで　結構叩いてたんで　普通のインパクトだと結構難儀するかもしれません。

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ナットが外れた状態

結構汚れてます。

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ハブべ本体を
３本爪のプーラーでまず外します。

・・・・当然のようにインナーレースが残るので

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2本爪のプーラーであっさり外れました。

だめになった左側は多少力が入りましたが、まだ正常な右側は力もあまり要らなかったです。

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わかりにくいですが　インナーレースに傷があり　ベアリンググリスもかなり汚れてました。

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左が交換前の純正　右が新品　ＦＡＧ製です。

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ハブのインストールは　ナットがかかるとこまで　当板して大きめのハンマーで叩けばすんなり入ります。
締め付けは300Nmくらいということですが　そんなトルクレンチ持ってないので
まず１８０Nmで締め付けてから　インパクトで適当に叩いて　終了

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ローターとキャリパー着けて　ダストキャップ装着して完了

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右側も同様に行います。

最初にやった左側はコツを掴むのに時間がかかり1時間20分かかりましたが、右側は30分足らず
慣れれば1時間家館内作業だと思います。

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