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2016年08月18日

日産・シルビア/180SX (1988年~) バブル時代の名車

日産・シルビア/180SX (1988年~) バブル時代の名車 1988年にデビューした型式名S13こと5代目シルビア。日産初の高級パーソナルカーだった初代をほうふつさせる淡いメタリックグリーンがよく似合う、「アート・フォース」とうたった美しいシルエットと滑らかな面構成を持つスタイリングによって、発売と同時に高い人気を獲得。先行していた3代目ホンダ・プレリュードとともにデートカー・ブームを巻き起こした。

いっぽうではすでに希少な存在となっていたコンパクトなFRのスポーティークーペであることから、走りを重視するユーザーにも歓迎された。硬軟双方のファンに支持された結果、国内販売台数がおよそ30万台を数える、歴代モデル中最大の成功作となったのである。

シルビアより約1年遅れで発売された、リトラクタブルライトを持つ3ドアハッチバッククーペ版が180SX。もともとは北米向けに企画されたモデルだが、先代シルビアにあった3ドアクーペを望む販売店サイドの要望から国内販売されたところ、こちらも人気車種となった。93年にシルビアはフルモデルチェンジされS14型となるが、3ナンバーサイズとなってシャープさが失われたスタイリングが不評で人気が低迷したこともあって180SXは作り続けられ、結局シルビア2世代分を生き延びた。
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Posted at 2016/08/18 22:03:35

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こんばんは、🙇🏼‍♂️
138タワー観光さん

この記事へのコメント

2016年8月19日 4:43
当時を回想しました(^^)
S13の淡いグリーンの発表展示会想いだしました

クリエイティブな時代で生まれた一台
ホンダ党ですが
当時も今も変わらず好きな車です

この車も今改めてです!メーカーの再認識足りない?
当時だからとかで無くて
車その物の存在意義は
売れそうじゃない
メーカーが提案しなきゃ!
typeRみたいな手法も良いけど
やっちゃえ…なら
と感じです
ホンダ党の私が感じるから
若いも老いもな日産党は
今の国内ラインナップは淋しいかなぁ

コメントへの返答
2016年8月19日 6:45
おはようございます。1984年製「セリカ1600GT-R]」と、1994年製「セリカ2000GT                            -FOUR」を乗ってますが、セリカ、「初代」・                           「二代目」の時のライバルは、「スカイライン」                           でしたが、スカイラインの排気量が、拡大の                            一途を続け、「2000CC」までにこだわった、                           セリカのライバルは、いつしか「シルビア」に                           なってました!大排気量には「スープラ」で、                            対抗してたかな ・・・ ?                                       でも、ラグジュアリー・スポ-ツのイメージは、                           「セリカ」と「シルビア」だったのかな ・・・・・・                            ( 笑 )                                 

プロフィール

「発車3分前の列車でも余裕で乗れる日本の鉄道、中国じゃ絶対あり得ない! =中国メディア http://cvw.jp/b/1528111/42009436/
何シテル?   09/30 18:04
「利根川の天然水」です。よろしくお願いします。                                          座右の銘、 『鈍刀を磨く』 ・...
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