日本のスーパーカーの元祖、トヨタ・２０００ＧＴ　５０年前のクルマなのに、今見ても超カッコいい！　＝中国メディア

　長い日本の自動車史のなかで、燦然と光り輝く、伝説的なクルマが来年、発売５０周年を迎える。それは、「トヨタ・２０００ＧＴ」だ。中国メディア・捜狐は８日、「日本のスーパーカーの始祖は、ランボルギーニよりもかっこいい」とする記事を掲載した。

　記事は、「スーパーカーというと、真っ先に思い出すのは、ランボルギーニかフェラーリだ」としたうえで、「実は１９６７年に日本のトヨタも、スーパーカーを作り始めていて、「２０００ＧＴ」というクルマを生産したのだ」と説明した。また、「日本のスーパーカーの始祖である」とし、本田や日産などよりも早い時期に、生産販売されたものであることを紹介。流線型の美しいフォルムは、「今においても時代遅れではなく、ランボルギーニよりもクールでさえある」と評している。

　さらに、同車が鋼鉄製の骨組みを持ち、車両の操縦性能を最大限に発揮する作りとなっていることで、特にカーブを曲がる時の動きが美しいと説明。エンジンはヤマハと共同で研究開発した２．０リットルの直列６気筒が採用されているとも解説した。そして、今もなおコレクション市場で非常に高い人気を誇っており、取引金額は１７００万ドル（約１７億４５００万円）を下らないと伝えた。

　記事や記事に付された同車の写真を見た中国のネットユーザーからは「超美しい。その年代なら、どんなブランドのデザインにも圧勝していたことだろう」、「まさに幻のクルマ。日本メーカーの実力を欧米に見せつけた」といった評価コメントが寄せられている。

　同車が製造された１９６０年代後半は、まさに日本におけるモータリゼーション真っ只中の時期であり、社会や市民による自動車への注目が、急速に高まった時代であった。一方で中国はこの時期階級闘争に明け暮れ、文化大革命の大混乱が中国全土を覆った。そしてその４０－５０年後、中国にもようやくモータリゼーションの波がやって来た。この５０年は、一言ではもちろん、１つの側面だけでは到底語り尽くせないほど、深くて重いものなのだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：（Ｃ）Ｅｌｅｎａ　Ｄｕｖｅｒｎａｙ／１２３ＲＦ）　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　2016-09-13 14:11