スズキ、　Ｘ　－　９　０

　1993年の東京モーターショーや、欧州の各モーターショーに参考出品車として出展し、海外のユーザーから好評を受けた。各国の取引先ディーラーから一定のオーダーがあったため、1995年10月に日本国内向けにも発売された。しかし、2ドア・2シーターのノッチバッククーペ型SUVという、独特且つ特異的なコンセプトを持った車種故に商業上の失敗を喫し、発売開始から2年2か月後の、1997年12月末を以って販売終了となった。なお、日本国内での総販売台数は、1,348台だった。
車名は開発コードネームから、そのまま命名されており、日本国内、輸出モデルに共通となっている。日本においては一般的に、「エックスキュウジュウ」、「エックスキュウマル」と発音されることもある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完全な2シーターで、独立したトランクを持つノッチバック（3ボックス）クーペ型であるが、初代エスクードの2ドアモデルをベースとしており、ホイールベースも2200mmと共通である。そのため車体構造は一般的な乗用車や、クロスオーバーSUVに見られるモノコックではなく、「強度の高い」はしご型フレームを持つ。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　余談になるが、新車当時、知り合いの自動車専門誌編集者が、「X-90の広報車両」に乗り都内で、信号待ちをしていたところ、制服姿の女子高生に、「ヘンなクルマ」と指さして笑われ、落ち込んだと語っていた。