中国は　工業強国ではない　模倣できても　オリジナルを、超えられない　＝中国メディア

　中国は１９７８年の、改革開放から４０年で、経済、軍事、科学技術などあらゆる点で著しい発展を遂げた。中国国内では高速鉄道について、「中国の製造業を代表する輝かしい存在である」とする声が存在するが、その一方で自動車産業については、「なぜ高速鉄道のように、世界有数の競争力を持つことができないのか」と問う声も根強い。

　中国メディアの快資訊はこのほど、多くの中国人が理解できないことの１つに、「中国自動車産業が未だに立ち遅れていて、世界で競争できる自動車ブランドが、未だに生まれていないこと」が挙げられると主張し、中国自動車産業が高速鉄道産業のような、発展を遂げられない背景について考察する記事を掲載した。

　記事は、中国高速鉄道は確かに、世界レベルの競争力を持つと指摘する一方、当初はドイツやカナダ、フランス、日本から導入した技術を再構築して生まれた技術であると指摘。それゆえ今でも中国高速鉄道には、海外から輸入した部品が、大量に使用されていることを強調し、この点から「中国は工業大国であっても、工業強国ではない」のだと指摘した。

　さらに、中国はこれまで他国の進んだ技術の、模倣に力を入れてきたが、高速鉄道に限らず、「基幹技術や基幹部品は輸入に、依存している産業は多い」と強調。そして、中国の製造業に共通する最大の問題は、「模倣できても、オリジナルを超えられない」ということだと指摘し、中国高速鉄道の存在から中国製造業の、技術力を過大評価しがちだが、実際の技術力はまだ世界有数の、水準にはないのが現状だと論じた。

　続けて、中国自動車産業は当初、技術を得るために外資に市場を開放した結果、市場を外資メーカーに押さえられてしまったうえ、中国メーカーの研究開発も、外資に依存することになってしまったと強調。近年は中国市場における中国車のシェアも高まってきているが、当初の制作の流れが今なお尾を引いており、これが中国自動車産業の飛躍的な発展を、阻害しているのではないかとの見方を示している。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　2018-09-04 08:12