利根川の天然水のブログ一覧

　中国メディア・東方網は１０日、中国での自動車生産撤退を発表した、日本の自動車メーカー・スズキについて、「撤退の理由は、中国人がお金を、持ち過ぎたからかもしれない」とする記事を掲載した。

　記事は、今月４日に長安自動車が公式サイト上で、スズキとスズキの中国法人が持つ、長安スズキの株式をすべて買い取り、スズキが合弁を解消することを発表したと紹介。また、スズキが５月末にも昌河スズキの株式を、すべて江西昌河自動車に譲渡しており、半年のうちにスズキが、中国から全面的に撤退することになったとし、その理由はなぜなのかと疑問を提起した。

　そして、その答えとしてまず同社の、中国での足跡を振り返り、「中国人がまだ経済的な乗用車を作れなかった中、１９９２年にアルトが中国市場に入り、長安スズキが設立された。アルトは非常に安い価格と、燃費の良さにより、まだまだ豊かではなかった中国人の間でたちまち人気を博した」と説明している。

　一方で、「スズキの位置づけはバイクと小型自動車の生産で、排気量の多い自動車には絶対に手を出さなかった。小型車の生産にこだわって来た同社だが、経済発展に伴って中国人はますますお金を持つようになり、廉価なスズキ車は徐々に、中国人から忘れ去られていったのだ」と指摘。１１年に２２万台あった年間販売数は、５年後の１６年に約半分の１１万５３００台に落ち、今年上半期にはわずか、２万４０００台という低水準にまで落ち込んだと伝えた。

　記事はそのうえで、「スズキが１元（約１７円）で長安スズキ株を売却したというのは決して意外なことではない。なぜなら、長安スズキが持っているのはすでに負の資産であり、挽回しようがないからだ」と解説している。スズキの中国事業もいわば平成の頭に始まって、平成の終わりに一段落するという形になった。新たな天皇が即位して元号が変わるのは日本国内の話だが、この３０年間で大きな変化が生まれ、時代の一区切りを迎えつつあるのは、日本だけではないようだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　2018-09-12 05:12

　中国の国土面積は、世界第４位の規模にあり、その広さは日本の国土の、２５倍以上に達する。また、人口は２０１５年時点で１３億７０００万人であり、日本の約１１倍だ。日本と比較することで、中国という国がいかに大きいかが良くわかる。

　中国メディアの今日頭条はこのほど、日本は中国に比べて、「これだけ小さな国なのに、いかにして中国を侵略したのか」と疑問を投げかける記事を掲載しつつ、日本を小さな国と見る、中国人の認識が間違っているのだと論じている。

　記事は、中国人は往々にして、「日本を小国」として扱うとし、その理由として日本は江蘇省、浙江省、安徽省、上海市の面積ほどしかないためだと紹介。一方、世界的に見れば日本は決して国土の小さい国ではないと指摘し、仮に日本の国土をそっくりそのまま欧州に移動させて見れば、「日本はドイツや英国より大きいことがわかる」と伝えた。

　また、日本の約１億２７００万人という人口についても、「英国とフランスの人口の和と同等」であると指摘。また、東京圏とされる、東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県だけでも、３５００万人を超える人口を抱え、その経済規模は「仮に東京が独立国とした場合、世界第７位の経済大国となる」ほど、発達しているのだと論じた。

　さらに記事は、過去の日本は、現在の日本よりも強大だったとし、１９３８年当時の日本は日本本土のほか、中国東北部や台湾、朝鮮半島などを占領しており、約７億人もの人口を統制下に置いていたと主張。つまり、現代の日本は中国に比べれば小国に見えるものの、世界的に見れば決して小国ではないうえに、「第２時世界大戦前の日本は、名実ともに大国だった」と主張し、中国人が日本を「小さな国」と考えてしまう、その認識が間違っていると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017-05-31 09:12

　財務省によれば、日本の２０１７年末における対外純資産残高は、前年末比２．３％減の３２８兆４４７０億円となり、「　２７年連続で世界一　」となった。中国メディアの快資訊はこのほど、日本は中国に比べて圧倒的に国土が小さいはずなのに、「海外に世界一の規模の資産を持っている」と伝え、その事実は容易には信じられないものであると論じる記事を掲載した。

　記事は、日本は天然資源に乏しいため、資源は海外からの輸入に依存せざるを得ない環境にあると紹介。それでも日本が世界３位の経済大国となることができたのは、教育や民度の賜物であり、まさに匠の精神を体現したものであるとの見方を示した。

　続けて、日本は中国に比べて国土が、非常に小さいものの、自動車や電子機器など様々な分野で世界有数の競争力を持つとしたほか、海外に持つ資産から負債を差し引いた純資産残高は、２７年も連続で世界１位の規模となっていることを紹介し、日本は国内のみならず、海外でも稼ぎまくっていると伝えた。そして海外で稼いだ利益は日本に還流することになると伝え、その規模は国内総生産の数％に達するほどだと論じた。

　中国の対外純資産残高も、近年は増加しているものの、日本が２７年連続で世界一の規模であることは、「日本にいかに先見の明があるかを示すものだ」とし、日本は国内の成長が低迷しているなか、海外の成長をしっかりと取り込んでいることを指摘し、中国は日本の先見の明を学ぶ必要があると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　2018-07-29 15:12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国は自国の高速鉄道について、「わずか１０数年で著しい発展を遂げた」、「中国製造業を代表する製品」であると主張しているが、中国メディアの中金在線は２８日、中国高速鉄道と新幹線の両方に乗車した経験を持つ中国人の見解として「中国高速鉄道に必要なのは乗客の民度である」と論じる記事を掲載した。

　中国は高速鉄道の開発について、「導入した技術を消化・吸収し、イノベーションを加えた」と主張し、中国高速鉄道は「中国が知的財産権を持つ、世界最高峰の技術」であると主張している。だが、記事は「１３００キロメートルも離れている上海と北京を４時間半で結ぶなど、中国高速鉄道の走行速度は確かに速く、中国高速鉄道が収めた成功は史上稀にみるもの」と指摘する一方、新幹線と中国高速鉄道に乗る機会が増えるに連れて「別の感想」を持つに至ったと伝えた。

　この「別の感想」とは、中国高速鉄道に対する不満だ。たとえば、中国高速鉄道の駅は一般的に郊外にあることが多いため、北京市内では地下鉄を使って高速鉄道の駅に到着すると、乗客を対象とした「手荷物検査」が行われ、検査所は大混雑していると指摘。また、待合室も同様に大混雑していて、乗客によっては非常に非効率だと論じた。

　また、中国高速鉄道は設備の、劣化が激しいことも不満だとし、「ボロボロになっている座席は少なくない」としたほか、車両の連結部の騒音も大きいと指摘。新幹線を利用していて破損した座席など見たことがないと強調した。

　さらに記事は、中国高速鉄道は、「汚く、臭く、うるさい」と伝え、駅の手荷物検査で使われるＸ線手荷物検査装置のベルトコンベアや待合室の床、高速鉄道の座席やテーブル、そして、車内のトイレなど「すべて汚い」と指摘。また、高速鉄道の車内は乗客の体臭や、食事の臭いが充満していて、さらにはトイレの臭いが漂ってくることもあると指摘したほか、大声で会話や電話をしたり、音を出しながら動画やゲームをする乗客も多いため、「車内は街中にある市場よりうるさい」と論じた。

　「汚く、臭く、うるさい」という不満は、「新幹線ではまったく感じられないもの」だと伝え、新幹線と中国高速鉄道を比較すると、「心が傷つくのは必至」であると主張。中国高速鉄道に必要なのは誰もが快適に利用するための、「乗客の民度」であると伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-08-01 10:12

　中国では「高速鉄道」について、営業距離の長さや営業運転の速度を理由に、「今や世界一の高速鉄道システム」であると主張する声が存在する一方で、高速鉄道の車内で販売される、弁当については「値段が高いくせに不味い」という悪評が定着しており、「日本の駅弁に学ぶべきだ」という声は少なくない。

　中国メディアの湖北日報網によれば、中国高速鉄道の車内でこのほど、乗客が購入した弁当に「カビ」が発生しているのが見つかったという。中国では高速鉄道の弁当は「日本の駅弁に学ぶべき」という声がさらに高まることになりそうだ。

　問題は９月８日夜、北京発武漢行きの高速鉄道の車内で発生した。武漢市民の乗客が午後７時（日本時間午後８時）ごろに車内で弁当を購入し、いざ食べようとしたところ、弁当にカビが生えているのを見つけたという。この乗客は高速鉄道の乗車券とともに、カビが生えている弁当を写真で撮影しており、その写真を見てみると白米に白カビが生えていて、一部はすでに液化しかけているのが分かる。

　記事は、弁当にカビが生えていることに驚いた乗客が、高速鉄道の乗員にクレームを入れたところ、列車長からお詫びがあり、乗員側から「弁当代金が返金されると同時に新しい弁当と交換の申し出があった」と紹介。しかし、乗客は新しい弁当を拒絶した。

　また、カビが生えていることに気づいた乗客の同行者は、カビに気づかずに弁当の大半をすでに食べてしまっていて、嘔吐と下痢の症状があったという。弁当にカビが生えた原因や、カビが生えた弁当が高速鉄道の車内で、販売されていた理由については現在調査中だが、中国のネット上では「自分も高速鉄道の弁当を食べて急性胃腸炎になったことがある」、「高いくせに不衛生だなんて」といった不満の声があがっている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-09-11 22:12