利根川の天然水のブログ一覧

　自動車を運転していて、三角形のハザードランプボタンを押すのはどんな時だろうか。「ハザード」というぐらいだから他車に危険や緊急事態を知らせるために使うのが基本だが、駐車場に車を止める時や、道を譲ってもらったお礼に点滅させることがしばしばある。中国メディア・今日頭条は８日「日本人が追い越した後にハザードランプを点滅させる意味は何なのか」とする記事を掲載した。

　記事は、日本へ旅行したことがある友人が「日本人は運転中に他車を追い越した時にハザードランプを点灯させる、これはどういう意味なのか」と疑問を持ったと紹介。そこで調べてみると、日本では追い越した後や道を譲ってもらった時にハザードランプを３秒ほど点灯させる習慣があることが分かったとしている。

　そして、理由について現地人に尋ねてみると「感謝の意思を示すため。日本文化では他人に迷惑を掛けることを恐れるが、追い越しは他人にとっては迷惑なこと。相手が不快感を抱かぬよう、ハザードランプを点灯して感謝を示すのだ」、「追い抜いた車に車間距離を保つよう促すため」との回答があったとし、「いずれにしても、追い抜いた車に対するあいさつなのだ」と説明した。

　一方、中国ではハザードランプは事故や故障、霧や大雨などの悪天候、砂嵐などの危険な状況を後方の車両に教えるために使われると紹介。「もし日本人の習慣に学んで追い越し後にハザードランプをつけたら、きっと後ろの車は前方でアクシデントが発生したと思うはずだ。しかも、前の車にならってハザードランプを点滅させるという気まずい状況を引き起こす可能性がある」としている。

　「サンキューハザード」や「パッシングライト」は、法律で定められものではなく、ドライバーどうしが意思疎通を図るために自発的にやっているもの。互いに合図の意味を理解したうえで使わなければ、かえって危険を招くことになる。中国においては「サンキューハザード」を出すことよりも、無理な追い越しを減らすことが大切かもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） サーチナ　2017-08-13 11:12

　日本を訪れる中国人が急増したことや、日本に関する情報がネット上にあふれていることが影響したのか、中国国内では日本料理の愛好者が増えているという。中国メディア・今日頭条にこのほど「どうして日本料理は中国でこれほどまで人気になり得たのか」との質問が掲示され、多くの有識者や一般ネットユーザーが回答している。

　北京晩報でグルメ系コラムを執筆しているという人物は「中国人が日本料理に新鮮味を持っていること」、「牛肉をはじめとする日本の肉類の品質がとても高く、飼育技術や加工技術が中国よりも優れていること」、「現代人の健康志向にマッチしていること」、「日本料理の持つ調理法や調理の理念が優れていること」、「日本料理には匠の精神が体現されていること」という５点の理由を挙げて説明した。

　また、四川旅遊学院の調理コースで副教授を務めるという専門家は「中国人は洋食に比べて日本料理に接する機会が少なかったこと」、「日本料理の味付けが比較的中国の料理に近く、比較的受け入れやすいこと」、「盛り付けにこだわりを持つ日本料理は目でも楽しめ、食器の美も追求されていること」、「食材の新鮮さ、栄養バランスが重んじられていること」の４点から論じている。

　この専門家はさらに、日本料理は中国の影響を多分に受けており、麺やギョウザ、ワンタンなど料理や、箸などの食器に代表されるように、共通する部分も多いと指摘。一方で、中国料理と日本料理の最大の違いは、日本料理は海産物を用いることを最も好み、最も得意としている点にあるとした。

　見た目の美しさ、素材を生かした調理法、そして文化的、習慣的な近さが、中国における日本料理ブームの大きな要因になっているようだ。また、食の安全が大きなテーマになっている中国において、日本の食材や料理に安全なイメージが持たれていることも関係しているかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） サーチナ　2017-08-11 10:12

　台湾メディア・聯合新聞網は１３日、バングラデシュが中国に代わる新たな世界の工場からさらに進化を遂げつつあるとする記事を掲載した。

　記事は「バングラデシュは低廉な賃金と潤沢な若い労働力によって外国企業や世界の大手工場を引き寄せ、紡績、既製品衣料、製靴、家具など旧来の産業の多くが現地に生産拠点に選んできた。しかし、近年では同国内の経済のモデルチェンジ、労働者や産業のレベル上昇に伴い、電子製造や通信、環境保護といった新興産業も続々とバングラデシュに拠点を構えるようになり、世界の代理工場から産業の多元化へと発展しつつある」と伝えた。

　そのうえで、同国の輸出額の８割を占めるという紡織・既成品衣料産業は４００万人を超える労働者を抱え、全国に数百社の紡織・染め物企業が存在すると紹介。原料は現地の供給だけでは需要を満たしきれず、中国大陸やインドから輸入する状況にあるとした。

　また「同国の自動車市場は基本的に日系市場である」とするとともに、日本から大量の中古車を輸入していると説明。また、道路などのインフラが不十分であるためにブレーキパッド、ブレーキケーブル、スパークプラグ、エンジンベルト、エアフィルターや伝動システムなど消耗品を始めとする自動車部品の需要が旺盛であると紹介した。

　記事はさらに、国際電気通信連合（ＩＴＵ）の最新統計で、同国の携帯電話使用者が２０１０年の６８００万人から１５年には１億３０００万人まで増加し、インターネット利用者数も３．７％から１４．４％まで増加したことを挙げ、通信市場の成長力も顕著であることを伝えている。

　長年世界の工場と称されてきた中国が経済のモデルチェンジに取り組んでおり、その称号はタイやベトナム、そしてバングラデシュへと移っていった。これらの国もやがて経済成長や技術の蓄積、人件費の上昇に伴ってその座を別の国に明け渡すことだろう。「世界の工場」はあくまで経済発展を遂げる中で経験するプロセスに過ぎず、１つの国に対して永遠に当てはめることのできる称号ではないのだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） サーチナ　2017-08-16 08:12