利根川の天然水のブログ一覧

　長い日本の自動車史のなかで、燦然と光り輝く、伝説的なクルマが来年、発売５０周年を迎える。それは、「トヨタ・２０００ＧＴ」だ。中国メディア・捜狐は８日、「日本のスーパーカーの始祖は、ランボルギーニよりもかっこいい」とする記事を掲載した。

　記事は、「スーパーカーというと、真っ先に思い出すのは、ランボルギーニかフェラーリだ」としたうえで、「実は１９６７年に日本のトヨタも、スーパーカーを作り始めていて、「２０００ＧＴ」というクルマを生産したのだ」と説明した。また、「日本のスーパーカーの始祖である」とし、本田や日産などよりも早い時期に、生産販売されたものであることを紹介。流線型の美しいフォルムは、「今においても時代遅れではなく、ランボルギーニよりもクールでさえある」と評している。

　さらに、同車が鋼鉄製の骨組みを持ち、車両の操縦性能を最大限に発揮する作りとなっていることで、特にカーブを曲がる時の動きが美しいと説明。エンジンはヤマハと共同で研究開発した２．０リットルの直列６気筒が採用されているとも解説した。そして、今もなおコレクション市場で非常に高い人気を誇っており、取引金額は１７００万ドル（約１７億４５００万円）を下らないと伝えた。

　記事や記事に付された同車の写真を見た中国のネットユーザーからは「超美しい。その年代なら、どんなブランドのデザインにも圧勝していたことだろう」、「まさに幻のクルマ。日本メーカーの実力を欧米に見せつけた」といった評価コメントが寄せられている。

　同車が製造された１９６０年代後半は、まさに日本におけるモータリゼーション真っ只中の時期であり、社会や市民による自動車への注目が、急速に高まった時代であった。一方で中国はこの時期階級闘争に明け暮れ、文化大革命の大混乱が中国全土を覆った。そしてその４０－５０年後、中国にもようやくモータリゼーションの波がやって来た。この５０年は、一言ではもちろん、１つの側面だけでは到底語り尽くせないほど、深くて重いものなのだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：（Ｃ）Ｅｌｅｎａ　Ｄｕｖｅｒｎａｙ／１２３ＲＦ）　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　2016-09-13 14:11

　高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）配備問題で、中国の機嫌を損ねた韓国にとって今年１年は苦難の年になった。中国人観光客の姿が消え、かつて中国語が飛び交っていた観光地は静まり返った。そして、中韓友好のために命名した済州島のストリートの名前が排除されようとしている。中国メディア・海外網が２８日に報じた。
　記事は、２０１８年１月１日より済州市にあるストリート称が「宝健路」から別の名称に変わると紹介。「宝健路」という名前は２０１１年９月に中国企業の宝健集団が１万１０００人の従業員を引き連れて済州島での社員旅行を実施したことを記念し、韓国観光公社が中韓友好のシンボルとして命名したものだったという。
　命名後、この通りにある商店や飲食店には中国のテイストがふんだんに盛り込まれ、済州島を訪れる中国人観光客が必ず寄る場所として親しまれるようになった。しかし、ＴＨＡＡＤ配備問題の発生で風向きは急に変わり、中国人観光客がぱったりと姿を消す事態に。すると「通りの名前に外国企業の名称を用いるのはけしからん」、「中国人観光客のせいで売り上げが激減し、閉店に追い込まれる店も出た」、「国内観光客や中国人以外の観光客も来なくなる」などといった声が現地で高まり、６年間用いられた「宝健路」を改名する運びとなったとのことだ。
　記事は、改名の情報が流れるやいなや韓国世論で議論が巻き起こったと紹介。済州島のメディアは「安易に通りの名前を変更するなんて、本当に現実を直視しているのか」と批判を展開したほか、ネットユーザーからも「改名で標識を変えなきゃいけないし、各種の記録も変更しなきゃいけない。どうしてこんなムダ遣いをするのか」、「済州方言を用いた新名称では外国人はおろか、韓国人だって意味が分からない」、「今後中国人観光客が戻ってきたら、また中国語の名称に戻すつもりなのか」といった疑問の声が噴出したと記事は伝えている。
　先日の文在寅大統領の訪中も、中国が韓国に対して冷ややかな姿勢を崩していないことがかえって浮き彫りになった感がある。「中国ショック」は韓国国内に数え切れないほどの混乱と迷走をもたらしているようだ。（編集担当：今関忠馬）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20 時間前