利根川の天然水のブログ一覧

　中国は、世界のレアアース生産大国であり、日本も中国からレアアースを輸入している。中国には「中東に石油があるように、中国にはレアアースがある」という言葉があり、これは中国がレアアースの戦略的価値を、十分に認識していることを意味する。中国メディアの今日頭条はこのほど、中国にとって「レアアース」は戦略資源であり、米国の貿易戦争が勃発した場合における中国最大の武器となる可能性を伝えている。
　米国の関税措置に対して、中国が即座に大豆や自動車などを対象とした、報復関税を発表したことについて、記事は一部のメディアが、「米国の実力をすぐに、削ぐことができるのはレアアースであり、これは中国の貿易面における切り札」であると報じたことを紹介。これは、米国が使用するレアアースの、ほぼ全てを輸入に頼っており、特に中国は米国にとって、重要なレアアース輸入相手国であることが理由と指摘した。
　続けて、中国がも、しレアアースの対米輸出を禁止すれば、米国は先端兵器のほとんどを生産できなくなると伝えたほか、自動車やコンピューターなどにも、レアアースは使われていることから、禁輸の影響は甚大なものになるはずだと論じた。
　一方で、過去の中国人はレアアースの戦略的価値を知らず、中国は安値で海外に、大量に輸出していた時期があると指摘。米国やオーストラリア・カナダは、自国のレアアース鉱山を閉山し、中国から大量にレアアースを輸入していたため、米国はすでにレアアースを、大量に備蓄していると紹介した。
　記事は、中国のレアアース埋蔵量は、すでに大きく減少しており、あと３０ー５０年もすれば中国のレアアース資源大国ですら、なくなるかもしれないと危機感を示しつつも、中国政府はすでにレアアース市場における発言権強化に向けて、レアアース産業の合理化や構造改革を進めていると主張。「米国が中国に対して、貿易戦争を仕掛けてきたのは、中国がレアアース産業の改革を進め、価格を高めようとすると同時に、輸出量を減らそうとしていることに、不満を持っているためではないか」と主張している。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018/04/11 13:12

　中国の北京市と上海市を結ぶ、京滬（けいこ）高速鉄道路線で６月２６日、新型車両「復興号」の運行が始まった。中国側の報道によると、復興号は牽引や制動など重要な部品や技術は、中国が自主開発したものが採用されているという。
　
　中国では、復興号を自主開発したことについて、「中国の技術力の向上を示す」などと自画自賛する報道が数多く見られるが、中国メディアの網易は５日、英メディアがこのほど復興号について報じたところ、英語圏のネットユーザーから復興号について否定的な声が上がったと伝えた。
　
　記事は、英メディアが復興号につい、て「時速４００キロ以上で走行が可能で、中国が初めて西側諸国の助けを得ずに開発した高速鉄道だ」と紹介したところ、英国のネットユーザーから、「これまで同様、パクってきた技術が元になってるんだろ？」、「中国のことだから、自主開発なんて嘘だ」などのコメントが寄せられたと紹介した。
　
　なかには、中国が国内に建設した世界最長の、高速鉄道網に対して羨望の声もあったようだが、米国のネットユーザーからは、「中国語の自主開発という言葉は、英語では『日本からパクった』と訳される」というコメントもあったと紹介。英語圏のネットユーザーからの辛辣な指摘は、中国にとっては屈辱的なものであることは想像に難くない。
　
　英語圏のネットユーザーからのコメントについて、記事は「全体的に英語圏のネットユーザーは、復興号の技術に対して、大きな疑問を抱いているようだ」と伝えつつ、「中国高速鉄道の技術に対して、パクリだと批判する人びとは、中国の技術力の向上に恐怖を抱いているのだ」と主張し、中国高速鉄道に対する批判は、気にする必要がないとの見方を示した。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｆａｎｊｉａｎｈｕａ／１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　2017-07-06 22:12