純正パドル・シフト増設大作戦③

②の続きです、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ側結線です。

まず復習です。

ｽﾊﾟｲﾗﾙ･ｹｰﾌﾞﾙのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ側ｺﾈｸｼｮﾝ割当など‐
ｽﾃｱ･ｽｲｯﾁ兼ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ用が画面左側の10極ｺﾈｸﾀに集約されています。
右側4極ｺﾈｸﾀは純正ｸﾙｺﾝ用となります。

2015.11追記
130系後期(2017加筆：中期に訂正)はSパケや350Sにも純正クルコン(ノン・レーダー型)が装備された為、端子2番でクルコンとパドルのGNDラインが共用結線されているようです‐従ってパドル単体を入手した時点でﾊｳｼﾞﾝｸﾞを覗き、11番ピンか2番ピンのどちらが生えているか確認するのが重要だと思われます。
130系中期の250Gな方はクルコンはポン付(但しｲﾝｼﾞｹｰﾀ･ﾗｲﾄ無)、パドルはSUP,SUD配線だけで作動するのではないかと想像します。

2022追記：前期車両に後期ｽﾃｱｽｲｯﾁと中期ﾊﾟﾄﾞﾙを組合わせて作動したレポを頂きましたので130系のｽﾊﾟｲﾗﾙｹｰﾌﾞﾙAssyは前中後で共通だと思われます。
但し、中・後期のGND割り当ては2番端子だと思われます。

ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ増設に辺り必要(入手可能)部品を列挙しておきます。
価格はTOYOTA電子ﾊﾟｰﾂ“Partsfan”なるWEBｻｲﾄ掲示の金額(税抜)です‐案外安いですねぇ。

・ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ左側(－)：84610－22010 　\2410
・ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ右側(＋)：84610－22020 　\2410
・ﾀﾞｲﾚｸﾄ(取付ｽｸﾘｭｰ)：90168-40113 　 \50×2
・ｽｲｯﾁ･ﾜｲﾔNo1　　　 :84523-22010 　\1030
・専用ｽﾃｱ･ｶﾊﾞｰ裏　 :45184-22290　ｺﾚだけ価格不明です、私見立て1498円(根拠無し)

本来ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄは350S又は250G Sﾊﾟｹに装備されます。
このｸﾞﾚｰﾄﾞ専用にP/N設定されるｽﾃｱ･ｽｲｯﾁAssyのみﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ接続ｺﾈｸﾀが付属する事を確認しました。
この部分のみを個別調達出来ませんでした(画像緑枠部分)

ﾊﾟﾄﾞﾙ配線末端は AMP12221の刻印がある025Ⅲ型ﾒｽ(ﾌｨﾒｰﾙ型)ﾊｳｼﾞﾝｸﾞです。
ｵｽ(ﾒｰﾙ型)側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞが手に入れられれば純正相当の配置は可能です。
ｽﾃｱ･ｽｲｯﾁ側10極ﾊｳｼﾞﾝｸﾞのｺﾝﾀｸﾄは025Ⅱ型ﾒｽ(ﾌｨﾒｰﾙ型)です。

画像はみん友さんである“まさけん”さんのご厚意で転用させて頂きました。
まさけんさんの恰好イイG'sXはこちらです↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/114966/car/1259273/profile.aspx

私はPIVOT 3 drive ACｸﾙｽﾛをﾌﾟﾚﾐｱﾑに装備されるﾚｰﾀﾞｰﾃﾞｽﾀﾝｽS/Wを転用する事で作動させている為、10極ｺﾈｸﾀの11番、2番が塞がっています。

この際、純正ｸﾙｺﾝ用の4極ｺﾈｸﾀを活用しﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄを結線する事としました。
該当ﾊｳｼﾞﾝｸﾞは90980-12360(東海理化製12360??)　ｺﾝﾀｸﾄは025Ⅱ型ﾒｽ(ﾌｨﾒｰﾙ型)でした。
実は最後まで入手困難(P/N不明)だったのがコレでした。
Dラーさんから突然入荷連絡があった時は本当に嬉しかったです。

尚、4極ｺﾈｸﾀを活用する為、PIVOT3ｸﾙｽﾛ用の2番ｺﾝﾀｸﾄを10番に移設しました。

ﾊﾟﾄﾞﾙ用配線の8極ｺﾈｸﾀを切断し3本(UP＋線,DWN＋線,GND－線)配線を10cm程延長して先端には025Ⅱ型ﾒｽ･ｺﾝﾀｸﾄを取付、4極ｺﾈｸﾀに連結しました。

延長配線はPIVOTの余り配線(0.35sqｻｲｽﾞ)を転用し、延長結合にはｴｰﾓﾝ　No1168 圧着接続端子を活用しました。

加工配線は、組込み前にﾃｽﾀｰで通電ﾃｽﾄをしておきます。

ここまでの作業はﾊﾟﾄﾞﾙ･ｽｲｯﾁ、ｽﾃｱ･ｽｲｯﾁ単体で完了しておきます。

新たなｽﾊﾟｲﾗﾙ･ｹｰﾌﾞﾙのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ側端子割当についてまとめます。

余談ですが、他車種ではｸﾙｺﾝやﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ用既設配線はあるものの、ｽﾊﾟｲﾗﾙ･ｹｰﾌﾞﾙAssyがﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ化されているｹｰｽが多い様です。
ｽﾊﾟｲﾗﾙ～は高額なので、この点では創意工夫の余地が多く良かったと思います。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの脱着はコチラを参照下さい↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/1528864/car/1128135/2765620/note.aspx

外したｽﾃｱﾘﾝｸﾞAssyの裏側ｶﾊﾞｰをｵﾘｼﾞﾅﾙのP/N 45184-75010からﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ装着型のP/N 45184-22290へ換装します。
上下左右４個所のツメ勘合です(赤○)

ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄをｽﾃｱﾘﾝｸﾞ基部へｽｸﾘｭｳ結合(青○)すればｽﾃｱﾘﾝｸﾞを車両へ復帰します。

ﾊﾟﾄﾞﾙ･ｼﾌﾄ作動用に増設した４極ｺﾈｸﾀをｽﾊﾟｲﾗﾙ･ｹｰﾌﾞﾙへ接続します。
配線ﾙｰﾄを確認し、干渉が無い事を確認した後、結束ﾃｰﾌﾟ､ﾀｲﾗｯﾌﾟで保護養生しｴｱﾊﾞｯｸﾞ含め系統復旧します。

次回④最終回です。