2代目ドラレコ(嫁様発意で)降臨‐リアカメラ設置編

ドラレコ入替記録その1
悪しきトレンドを危惧した嫁さんからリア・カメラ付きドラレコを要望されました‐
別にイランし‐と思わないでもない・・

『煽られたらどうするの？？』
“止まって、降りてって、ボコるっ！！”
『アカンやつやん、それ・・』

アカンかったら宜しくないので奥様の御意に沿う事にしました。
(カメラ目立ちますかね!?　もうちょっと小さいカメラが良かったんですが・・)

当初リアガーニッシュ裏トランク側に配線を通す穴開口を企図したものの‐
リアガーニッシュを外してみたら絶妙なクリップ仕様を発見です。

ガーニッシュは計6ヶ所(赤○)のスタッドで止まっていました(ナット側10㎜)が、なぜか樹脂クリップ勘合が1ヵ所(緑〇)あり‐

試しにクリップ外してみようと引っ張ると7年間の経年劣化でボロボロに割れてしまいました。

ならば‐と、ドリルで揉んで配線ガイドにトランスフォームしたのが右下の図。

リアカメラは両面テープでガーニッシュ下に付けることとし、配線をかわす為、ガーニッシュ裏をヤスリでプチ加工(開口)：赤←

カメラの防水等級が不明だった為、念の為にシーリング補強：緑←

ガーニッシュ内にはタイラップベースを追加し、綺麗な配線処理を考慮し、

とか、猿知恵の限りを尽くしてみました。

7年分の堆積物を綺麗に掃除してからガーニッシュの復旧をしていきます。
緑〇がクリップ止めだった穴です、これみよがしに何か配線通せや‐的なトヨタの忖度を感じてしまいます。

リア・カメラはコネクタまで20㎝程の配線になっており、元クリップ用穴から通してトランク裏へ導いた後、ガーニッシュを止める各ナットを復旧。

クリップ穴から水が侵入しない様にシーリング・コンパウンドで塞いでおきました(下図)

ルーム・ミラー付近に設置したドラレコ本体からリア・カメラへ天井側面を通す配線を這わせました。
Ａピラー部はウェザーストリップを部分的に外した後、ピラー上勘合だけ浮かせてルートを取りました(上図)
Ｂピラー部は助手席上側と左後席上側のウェザーストリップを浮かせれば、ピラー隙間から手でルート取り可能でした(下図)
尚、いずれの部位の配線もカーテン・エアバッグに干渉しないようにエアバッグ外側に設置しています。

Ｃピラー部も後席ウェザーストリップを浮かせた状態でルートを取り、トランクスルー背面を倒した後にピラー下側内装の上部のみ勘合を外し、トランク側へ配線を送りました(上図)
この時、事前にトランク内部左側脇の内装クリップ1ヵ所を外しトランク内装を少しめくっておくと簡単に行きました(下図)

トランク左側アームのカバーを外し、この先は適時結束バンドで配線を固縛し、カメラ側コネクタと結合した後、配線余長をまとめて結束しました。
カメラの通電動作確認をしてからトランク裏内装を復帰して完成。

カメラ本体設置に小1時間
配線引き回しに15分程‐の作業でした。

次回は本体入替編デス。