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自分主催の走行会、あと5人が埋まりません。


どなたか走りたい方はいらっしゃいませんか？


◯走行時間：15分×5回(予定)
〇1グループ最大8台まで
〇料金： 15,000円

詳細＆エントリーは下記リンク先から

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScfDHpuyalIzKYUV5IaOktp1KvankjnsRoFqt61qLzIswuNgg/viewform

昨日、いつも参加させて頂いてるSWAT RacingさんのTC1000走行会で、赤ヤリスRCのシェイクダウン走行をしてきました。

純正ノーマルからの変更点は下記の通り

タイヤ：純正225/40/18→USED a052 245/40/18
ホイール：純正8J+45→トレーサー8.5J+38
サス：純正→CUSCO SPORT S 10k/11k
シート：純正→BRIDE XERO CS
ベルト：OMP 6点式
ブレーキ：純正→Projectμ HC-CS

白ヤリス1st RZ HPがタイヤホイールだけで40.49sだったので、ここまでやれば39秒台に入れれるんじゃ？と期待して走りましたが、結局ベストタイムは40.45sで大撃沈でした。

緩めの減衰力だとピッチ・ロールが大きく、強めの減衰力だとインリフトして空転し前に進みません。

サスペンション交換した効果代と、デフがオープンになった効果代がプラマイゼロになった感じですかね。

さっさとデフ入れるか、もっとサスセット見直すかしないとダメダメですね。
まだ慣れてない車なので、引き続き精進します。
目指せ！表彰台のてっぺん！

86/BRZやロータリー界隈では有名なショップさんであるレボリューションさんの走行会が、先日11/5に行われたので参加してきました。


場所は筑波サーキットコース1000。
“筑波サーキット”というとタイムアタックで有名なコース2000を思い浮かべる方が多いと思いますが、その隣のこんなコースです。

いわゆるミニサーキットですがすべてのコーナーが複合で攻略し甲斐があり、僕が一番好んで走っているサーキットです。


そんな走りなれたコース1000で今回走らせたのはこちら。


まだアフターパーツの類は全然ありませんので、ノーマルからの変更点は以下の通りです。


シートをセミバケに交換。
4点式ハーネス装着。
タイヤホイール交換。（18インチ8.5J+38ホイールに245/40/18サイズのa052）


完全ドノーマルではありませんが、ノーマルタイヤを減らせない都合があるのと、奥さんの通勤車であるこの車を万が一にも傷物にはできないので、ハイグリップタイヤを履かせています。


そんなGRヤリス、初乗りのタイムはこちら。


41.3秒！！

尋常の速さではありません。
エンジン関係ノーマル、ブレーキ関係ノーマル、サスペンションノーマルの車、しかもドライバーは4WD歴16時間未満の私のドライブで初乗りこのタイムです。
恐ろしいほどのポテンシャルを秘めています。


その日のベストタイムは下記の通りです。


41.0秒！！


悲しいかなドライバーがヘボで、うまく走れた感触が全くない中、40秒を切ればめちゃくちゃ早いと言われるコース1000でこのタイムは極めて立派です。


シロートがごちゃごちゃレビューしても仕方がないので、タイムだけでも何かの参考になれば幸いです。



当日のベストショット（Photo by 氷室さん）




新しいヘルメットのカラーと車のカラーがマッチしてますね〜。氷室さん、写真ありがとうございました。

明日は筑波サーキットコース1000でレボリューションさんの走行会なので支度しました。

BRZでは積めていた荷物、果たしてヤリスではどうか…




ちょっと無理矢理感の強い積み方だけど、全部積めました！！

10/27に納車され…



即日シートとタイヤホイールを交換し…






10/31には1300キロを走りオイル交換して…



本日11/3、奥さんがおそらく日本最速でブツけましたw