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早いものでレジェンドを所有して今年で7年が経とうとしています。

走行距離はもう少しで10万キロです。


さて、そんなレジェンド。
あちこちガタが出てきました。

今日ボンネットを開けようとしたら、開かないではないですか。レバーを引いても抵抗感がありません。こりゃワイヤーにたるみがあるようです。
そして、寒くなってきた時期から何やらギシギシと異音が気になりました。重い腰を上げて足回りを観察していたら、タイロッドエンドブーツがパックリ破れているではありませんか。
まだまだ走ってもらわないといけないので、交換ですね〜。
さらに！右リアタイヤエア漏れ。笑

参りました。
今年はきちんとメンテナンスしてあげよう。

どうしてもエアサスというものに興味が湧きまして。
ドレスアップ歴15年目にして、ついに憧れであったエアサスを入れてしまいました。


さて、頑張って働きます。

ついに長年の夢であった、エアサスを組むことにしました。

超散財です。



人生一度きり。
夢を諦めたくない、後悔はしたくないという、わがままな理由ですがね。



エアサスはエアフォースさんのＳＰキットにしました。

これから発注、物が到着次第組み込みます。


さぁーてと、節約生活の始まりだ。

まずエラーコードについては触媒側のO2センサーから拾っているとのことです。こいつを交換します。ただ、触媒がダメになっていてもエラーを拾うので、まずはセンサー交換で様子見です。


ついでに低速時のギクシャク感に関しても見てもらって、最近エンジンプログラムのアップデートも密かに更新されているみたいで、アップデートしてもらいます。ちなみにDCTプログラムはアップデート済みです。

走行中にエンジンチェックランプと電動パーキングシステム点検同時点灯しました。

焦りました〜笑
急なんですもん。

エンジン停止しても消えませんので、入庫となりました。


しばらくお預かりです。




どうも個人的に調べると似たような症例があって、電圧の変化をチェックしてるセンサーの不具合やバッテリーの電圧低下で起きるとありました。

何にせよ、無事に帰ってきてくれると何よりです。


入院に際し、代車で新車のフィットを借りました。
最近のコンパクトカーは凄いですね！
プレミアム感が増してます。
ハイブリッド技術的に関してはいろいろ試乗してますが、忖度なしにホンダのeHEVがNo.1じゃないですかね。すごく自然です。
レジェンドの3モーターはダイレクト感や運転する楽しさは完全に優ってますが、スムーズさはeHEVに軍配ではないでしょうか！