乗れるまで乗り続けたい - マスタングクーペ

マイカー

乗れるまで乗り続けたい

Urya-
フォード / マスタングクーペ
V8 GT クーペプレミアム_LHD（AT_5.0） (2012年)
- レビュー日：2022年8月14日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 見た目、パワー、家族3人と犬が乗れる、トランクにもそこそこ荷物が乗る、リアルミニカー、おーマスタングな感じが楽しいです。
不満な点: 日本で乗る左ハンドル。
総評: 街乗りだと足回りはハードです。ハンドルも重いし、見切りも悪いのですが、この不便さがマッスルカーと思って楽しんでます。

デザイン: 5; リアテールが独特で好きですね。やはりクーペならではの見た目は眺めていて飽きません。
走行性能: 5; 426馬力、トルク53.9kg/mですが、普段乗りでは特にハイパワーを意識せずに乗れます。ぐわっと踏むとワンテンポ遅れてぐわっと加速します。専門家レビュー見てると大排気量のアメ車は、こんな感じを楽しむみたいですね。基本はマイルドに乗って、たまに踏み込んだ
時の唸り音に酔いしれてます。
乗り心地: 5; 街乗りはハードですが、高速はフラットで乗りやすいです。
積載性: 5; リアシートも小学生なら普通に乗れますし、トランクもそれなりに荷物が乗るので3名ならファミリーカーも大丈夫です。
燃費: 5; 高速クルージングで片道1200kmぐらい走りましたが、車載表示で12km/Lいきました。街乗りで5〜6kmぐらいです。レギュラーなのが救いです。
価格: 3; フォードが撤退して希少になったからなのか、新車から大して値下がりしてないです。10年落ちの税金高いクルマなので物好きでないと理解されないかと。
故障経験: 購入してから気付きましたが運転席のパワーシートが上下していないです。購入店で保証対応頂けるみたいですがネット調べると壊れやすい箇所みたいですね。