世の中の景気低迷と共に、低迷を続けていたモータースポーツが再び脚光を浴びつつありますね。しかも世界的なＷＲＣへの関心が高いようです。

やっぱり、車文化を衰退させないためにも、カーレース（ラリー）への挑戦は必須ですね。

他のメーカーさんもぜひご検討ください♪


＜ＡＵＴＯＳＰＯＲＴより＞

ミニ、WRC参戦か？　今週中にも発表の報

先日新型ポロ（１．２ＴＳＩ）の試乗記を書きましたが、ちゃんとしたプロのコメントを見たい方は、発売中のモーターマガジンがお奨め！








今回の内容は、新型ポロ（１．２ＴＳＩ）はもちろん凄い僕好みの内容・・・

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【The Top News】
・ポルシェ カイエン 欧州試乗
・ＢＭＷグランクーペ コンセプト 公開
・アウディＱ７ 欧州試乗
・フォルクスワーゲン フェートン デビュー

【第一特集】
NEOスポーツ時代到来
Part1. フォルクスワーゲン ポロGTI
　「史上最強にして最高効率、欧州デビュー」　文：木村好宏
Part2. フォルクスワーゲン ポロ1.2TSI
　「待望の1.2TSIモデル、5月24日日本発表」　文：河村康彦
Part3. アルファロメオ ジュリエッタ
　「日本発表が待たれるアルファロメオの快心作」文：西川淳
Part4. シトロエン DS3
　「一歩先行くプレミアムスポーツ、5月6日日本デビュー」　文：島下泰久
Part5. プジョーRCZ
　「プジョースポーツのひとつの完成形、日本発表間近」　文：松本雅弘（本誌）
Part6. アウディTT
　「次の時代のためのフェイスリフト、欧州発表」　文：木村好宏
Part7. フォルクスワーゲン　ゴルフRとTTRS
　「フォルクスワーゲンとアウディのハイパフォーマンス戦略」　文：石川芳雄
Part8. フォルクスワーゲン ゴルフGTIとシロッコR
　「ゴルフRとはどう違うのか」　文：石川芳雄
Part9. アウディ TTSとS3
　「ポジショニングでみるTTRSとの個性の違い」　文：石川芳雄
Part10. NEOスポーツ
　「サーキットでその真価を問う」 文：こもだきよし
Part11. クロストーク
　「フォルクスワーゲンとアウディに見るNEOスポーツ」語り手：こもだきよし×石川芳雄

【第二特集】
ＢＭＷ Ｘ１とライバル
Part1.「4WDかFRかの選択」
　BMW X1 sDrive18i × BMW X1 xDrive25i
　文：石川芳雄
Part2.「活況を見せるSUVセグメント」
　BMW X1 × BMW 3Series Touring × Volkswagen Tiguan × Audi Q5
　文：石川芳雄
【特別企画】
・メルセデスベンツEクラスカブリオレの魅力
　ｰｰｰｰｰオーブンエアの流儀を知るｰｰｰｰｰ　文：河村康彦
・いま注目すべきレクサスのフィロソフィー
　「レクサスはなぜ“ハイブリッド”なのか？」文：石川芳雄
・北京モーターショー見聞記　文：木村好宏
・創刊55周年記念　読者プレゼント第一弾

【連載】
・島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
　その33「トヨタ スポーツ車両統括部」
・山口孝徳のRide a Bicycle
　第23回「立ち漕ぎエクササイズ」
・Longterm Reports
　「フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント」
・渡辺敏史の“The ジドーシャ論”
　第32回「中国」
・川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
　第六十幕「ランチア・デルタS4」

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そそられる内容なのは判るんですが、いつもより１００円ばかり高いのはちょっと痛い！
でも「ポロＧＴＩ」の記事が載ってるからには買うしかないですよね？

みなさんもぜひどうぞ！

先日のドライブ以降に気になっていた「ポロ１．２ＴＳＩ」のデビューフェアということで、近所のディーラーさんまで、遊びに行ってきました！



試乗の要望が多いらしく、ちょっとだけ待ちます。
その間に、展示車のポロを見学。



新型が出たときに一度見てますが、やっぱり内装の質感は上がっていますね。メッキ部品の使い方が上手いんでしょうか？

ドアの閉まり方も、旧型より重く、ずっしり。高級感が伝わってきます。

一緒に展示してあったゴルフＧＴＩと比べても、乗ってしまえば大差ない質感かと。


いよいよ試乗に行ってみます。

走り出し２０００回転くらいまでは、ちょっと重いかな、と思える加速ですが、そこを超えるとグイグイ加速。１．２リッターとは思えない走りです。隣のディーラーマンも結構な大柄なんですが、ものともしません。これは良い！

当然ながら、ハンドリングも良く、国産にはない（と思われる）シャシ剛性の高さを感じることが出来ます。

これはＧＴＩ（１．４ＴＳＩ？）の発売が待ち遠しいですね♪

国産車もがんばって欲しいです。


（※写真は、ＣＡＲＶＩＥＷより引用してます）

早くも５月も終わりですねぇ。。。

今月は、あまりお休みが無かったのですが、先日平日休みをいただいたので、久々に箱根に足を伸ばしてみました。

面倒くさかったので、東名→小田厚→ターンパイク→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイラインってな具合で有料乗りまくり！

天気は良かったのですが、先日の雨の影響か、富士山は深い雲の中・・・。




よく考えると、ポロで箱根に来たのは今回が初めてなんですが、やっぱり楽しい♪
コーナーでもかなり粘ってくれるので、安心して走ってられます。
ただ、もうちょっとブレーキは効いて欲しいかな？




この時期の箱根のお奨めは「新緑」♪
どこにいっても眩しい緑でいっぱいです！





あ～気持ちいい♪

そうそう、途中で新型ポロが元気よく走り回ってました。しかも何台も！



時期的に１．２Ｌ－ＴＳＩの取材だろうなぁ、と思って走ってたら、やっぱりそうでした。



試乗車が用意されたらディーラー行ってみよっと。


Ｍｙポロの良さと新型ポロのカッコよさと箱根の新緑を満喫した小旅行でした♪

ついに出ましたね。
第一弾はノア＆ヴォクシー！





正直、メーカーがここまでやってくるのは凄い（さすがトヨタ！）とは思いますが、ここまでやっていいの、って気がしますね。

トヨタ系でいえば、「ＴＲＤ」「Ｔｏｍ’ｓ」「モデリスタ」「ＴＴＥ」など、さまざまなブランドが乱立しています。
そこに本体から「Ｇ’ｓ」ってのか出てくるというのはいかがなものなんでしょう？ＴＲＤなんかはトヨタの１００％子会社なんだからもうちょっとうまく使えるのでは？って気がします。

さぁ、皆さんはどう考えますか？





ちなみに、ホイールデザインは・・・


プッシュスタートスイッチは・・・



見た目は・・・



・・・みたいな気がしません？



なんだかパクリばかりで個性は感じませんねぇ。

あ、個人的な主観なのでクレームは受け付けませんよ～！