シルクロード　ビッグローターキット取り付け。

ブレーキのカッチリ感と余裕がある効きを求めてビッグローターキットを取り付けました。
ブレーキパッドはアケボノの普通のものです。

これが、キャリパーブラケット。
純正と比べても肉厚があり、
剛性が高そうな作りです。

舗装路で安心できるブレーキの効きとカッチリ感が出てきました。
更に絶対的な制動力を求めるなら、
前後のパッドとシューを更に高性能なものに取り換えていくことになります。。

もちろん、通常のブレーキ整備が大前提です。
ドラムブレーキの遊び調整をきっちり詰めて、
エンジンルーム内の負圧配管をすべてチェックしてからのステップアップです。

ブレーキペダルの遊びが大きいのにサイドブレーキの引き代が少ないとか、
ブレーキペダルの遊びが時々変わる感じがある車両は、この辺の点検と調整してやった方がいいです。。

21.12.24追記：
ブレーキの遊び調整、
大事なこと書いてなかったですね。

車両下側覗いて、
パーキングブレーキのワイヤが
左右のドラムブレーキに向かって二股に分かれているとこ、見てみてください。
極端に片方が引っ張られたりしてませんか？
そういう時は、パーキングブレーキの遊びを詰めすぎてワイヤーを引っ張られたまま、ドラムブレーキ遊び調整をしてる可能性があります。

いっぺんパーキングブレーキの遊びをダルダルに緩めて、ドラムブレーキの遊び調整をやり直してみてください。
自分の場合は、それでブレーキの踏み代を多少詰められました。4輪ディスク車のようにはいきませんがね。。