tomo-chinのブログ一覧

・零戦二一型　　　　　　　：４機
・零戦二二型　　　　　　　：１機
・零戦五二型　　　　　　　：３機
・紫電二一型（紫電改）　：３機
・彗星三三型　　　　　　　：１機
・九九艦爆二二型　　　　：３機

計１５機

なんか勝てそうな気がしてきたw



当時風な色合いで



ぶーん！


ちなみに、UCC THE DEEP BLACK無糖のおまけです。
ちっちゃいけど、プロペラも回るし（個体差ありw）なかなかよくできてます♪


ここに写ってる以外にも１０個くらい買ってるので、当分の間コーヒーに困ることはなさそうですwww

昨日（8/30）は、オーハシさんとオーハシさんの親父さんの3人で所沢航空発祥記念館で行われた、『零戦エンジン始動＆タキシング見学会』
に行ってきました。








所沢航空発祥記念館がある所沢航空記念公園は、かつて日本初の飛行場「所沢飛行場」があったところで、日本の航空発祥の地として有名なところです。


かつて滑走路があった場所。



C-46中型輸送機と航空発祥記念館。



記念館内部は所狭しと飛行機やヘリコプターなどが展示されています。



企画展として「堀越二郎の生涯」が開催されており、貴重な資料などが展示されていました。

十二試艦上戦闘機（零戦の試作機）の青焼き図面。



堀越二郎直筆のメモ。

「十二試艦戦着陸性能計算結果」とあり、フラップ角と速度の関係などが書かれています。


そしていよいよ零戦とご対面！



この零戦は、正式には零式艦上戦闘機五二型と呼ばれるタイプで、米国のPLANES OF FAME航空博物館が所有する機体です。

この機体（尾翼No.61-120 ）の主な経歴は以下のとおり。

　・1943年 中島飛行機 小泉製作所で製造
　・1944年 サイパンで米軍にほぼ無傷の状態で鹵獲される。
　・米軍で評価、分析のためのテスト機として使用される。
　　（テストパイロットには、チャールズ・リンドバーグもいたらしい）
　・1950年 民間に放出され、PLANES OF FAME航空博物館の創設者エドワード・マロニー氏が購入。
　・POFにより大幅なレストアが行われ、飛行可能状態に修復、改修が行われる。
　・1978年と1995年に来日し、実際に飛行する雄姿を披露した。

五二型は数ある零戦のバリエーションの中でも最も多く生産された機体で、約6000機が生産されたとのこと。
にもかかわらず、現在飛行できるものはこの1機だけというのが、何ともさびしい限りです。


エンジンカウルとそこからのぞく推力式単排気管。

搭載されているエンジンは栄21型と呼ばれる空冷二重星形14気筒OHV27.9Lのエンジン。
1段2速のスーパーチャージャーと推力式単排気管を備え、最大出力1130馬力と言われています。

唯一現存する飛行可能な状態を保っている貴重なエンジンで、POFによりキャブレター、電装系、油圧系の交換及びピストンのクロムメッキ処理等、極力オリジナル状態を維持した上で飛行に耐えるよう手が加えられています。


上から見た零戦。

全長9.1m、翼幅11mで設計されており、翼をたたむことなく空母に搭載できるようになっています。
（零戦二一型は翼幅12mで翼端50cmが折りたたみできるようになっています）


キャノピー（風防）とコックピット。

キャノピーの材質はアクリル樹脂ガラスで、アルミ製のシートも大胆な肉抜きが施され超軽量になっています。


ひととおり展示を見た後は、大型映像館でイベント上映「傑作機零戦と人間・堀越二郎」を鑑賞。
堀越氏の長男のインタビュー等も交え、興味深い内容でした。
満員御礼で、チケットも完売してました。


その後、いよいよエンジン始動＆タキシング見学会に。
会場への入場は先着順なので、1時間以上前から並んで待機；

時間になって、会場に入場すると何とかギリギリ最前列を確保。


屋内から押して出される零戦。

自重は約1.9トンで乗用車とあまり変わらないくらいなので、結構軽々押されてました。


エンジンを始動するためのバッテリケーブルを接続。

元々零戦にはセルモータは搭載されていませんが、この機体には装備されています。


パイロットのジョン・マロニー氏（エドワード・マロニー氏のご子息）がコックピットへ搭乗。

なんか、白人と赤いTシャツというラフな格好っていうのがちょっとねぇ；


オイル循環のため何度かクランキングした後、いよいよ始動！

排気管からぶわっ！と吐き出される白煙が迫力満点！！


その後、会場（駐車場）内をタキシング。

狭い駐車場を器用に8の字を書いて走行していました。


客席の目の前に静止し、エンジンを吹かす零戦。

威勢のいい排気音と、空気を切り裂くプロペラの音がたまりません。


後ろ向きの零戦。

この向きになると、プロペラからの風とオイルの焼けるにおい、そして巻き上げられる砂や小石が飛んできて目を開けられないくらい！
でもなんかうれしいw


動画も撮りましたので、よろしければどうぞ。



EOSとNEXを２台連結して撮ってるので重くてプルプルしてるのと、となりのおっさんの頭がかなり邪魔なのがアレですがw


いやぁ、ホントに貴重なものを見ることができました。
７０年も前の戦闘機を動態保存していくことは大変なことだとは思いますが、POFの皆さんにはこれからもぜひ維持していってほしいと思います。

オーハシさん＆親父さん、お疲れ様でした！


おまけ


この機体に使用した使用済みエンジンオイルです！
栄エンジンの中を駆け巡ったオイルかと思うと感慨深い代物です。
ですが、グッズを5,000円以上買った人にプレゼントという、マニアの足元を見た商売www
えぇ、大して欲しくもないTシャツを買いましたよorz

気晴らしに登山してきました。
















いやぁ、やっぱり頂上まで登ると達成感がありますね♪


筑波山の女体山（標高877m）ですけどねw


しかもロープウェイで登って、5分くらいしか歩いてないですけどねwww




ロープウェイを降りたところには、なぜかオニヤンマがたくさん飛んでました。
枝とかに止まってくれないので、流し撮りでやっと撮影；



↓こちらは男体山。


女体山から歩いて15分くらいだそうですが、もちろん行ってませんw


山頂付近にはきれいなユリの花がポツポツと咲いてました。




眼下の街並み・・・というか田園風景w





恐る恐る進む嫁さんw




茨城に住んで20年近くたちますが、初めて登りました；

ラクチンに登れるのに、なかなかスリリングで楽しめましたよ♪

あまり行く機会も魅力もないとは思いますが、お近くの方は一度だけでも登ってみてはいかがでしょうか？
一度だけで大丈夫だと思いますwww

この前の日曜日、映画を観に行きました。

今、いろんな意味（？）で話題の「風立ちぬ」。













長女が部活で昼間いなくて、でも嫁さんは夜に出かけたくないというので、昼間は嫁さんと次女とワタシの3人、
夜は長女とワタシの2人で観てきました（ワタシだけ2回；）。


CMでも冒頭のほんの一部しか流してなかったし、原作も見てないので期待半分、不安半分だったんですが、残念ながら・・・。



以下、特にネタバレはないですが、ワタシの率直な感想。


ただただ、長い。
ケツが痛い。

それだけだった。




































「実在の人物、堀越二郎の半生を描く」とかいいながら、なぜ全然別の人（堀辰雄）の小説の内容を絡めたフィクションなの？



堀越二郎という偉大で著名な設計者に、薄幸な少女とのはかない出会いと別れの話をドッキングすれば、イヤでも感動するだろ？って感じ？？
なんだろう、安っぽくて全然感情移入できない。

ワタシはもっと飛行機に情熱を傾けたホントの堀越二郎を見たかったなぁ。

人の声で作ったSEも全然ダメ。
飛行機のエンジン音とかラジコンがいいとこ。
えっ！これが人の声なの！？ってくらい感動させてほしかった。

主人公の声優（庵野秀明）は批判も多いけど、別に気にならなかった。
それくらい中身がイケてなかった。

WEB決済で2回分のチケット買っちゃってたから仕方なく観たけど、激しく後悔；


まぁ、感動してる人もたくさんいるようなので、ワタシの感受性が低いだけかもしれません。

気になる方はぜひその目でお確かめください。

昨日のハスの写真を見ていたら・・・、
『アタシもコロコロしたいっ！』
って言うのが若干一名いたので、今度は早朝（7:30頃）に行ってきました。

←昨日はほとんどしぼんでましたが、調べたとおり朝には開いてました。






で、さっそくコロコロ～


って嫁かいっ！www


多めの水でザバザバ～w



コロッコロの水玉。



↓ちなみにこれが超撥水の秘密！（マクロレンズで撮影）


ハスの葉の表面には細か～いツブツブがビッシリあって、そのすき間にある空気との表面張力で水玉が浮いてはじいているように見えるそうです。


ピンクのハスの花。



もう一枚ピンク。



きれいに開いたハスの花。



花芯にはミツバチが。



きれいに開いた花も見れたし、嫁さんも満足したようなのでよかったよかったw