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汎用バイク型決戦兵器 2号機(エヴァ風にw)受領しました😆







SUZUKI GSX-S1000(2022年モデル)です。
トランスフォーマーとかモビルスーツとか言われてますけど、私的にはエヴァ2号機っぽいかな？(色は違うけどw)

今乗ってるZ900RSと共通点も多い(1000ccクラスの4気筒エンジン車)バイクですが、導入した目的はズバリ！サーキット！

1月に先導車付きの走行会で筑波サーキット(TC1000)を走って、サーキットを走りたい熱が急上昇‼️




ツナギやブーツ、グローブなど装備も揃えました😆



(グローブはカミさんが誕プレに買ってくれました🥰)

しかし、今乗ってるZ900RSはカスタムに相当投資していて、コケると損害額が大きすぎるし、サーキットを心置きなく走るのはちょっと・・・💦

というわけで、同じ1000ccクラスのアップハンのネイキッドという縛り(セパハンはは肩、腰の悪い私にはムリ;)でサーキット用のマシンを探し、コレに辿り着きました。

エンジンは一昔前のGSX-R1000(K5モデル)をベースにしており、Z900RSより約40PS高い150PS‼️
そして、UP-DOWNともにクイックシフターが付いていて、走行中はクラッチを操作する必要がありません❗️

コスパの高いこのバイクですが、そうは言ってもポンと買えるほど安くもありません。
そこでまたしても嫁ローン🤣
頭金として払ったのは総額の1/5程度😅
過去最高額の借入ですが、サーキット走れるのも年齢的にそう長くはないし、近くのバイク屋さんでちょうどいい出物があったというタイミングもあり、支援してくれました😊

なるべく早く返済したいし、サーキットも走りたいので、走りに必要ないカスタムはお預けかな😅

ちなみにグラストラッカーは、あまりにも乗らないので(2年半で1000キロ)、先月サヨウナラしました😢




これでマシンと装備は揃いました‼️
高校時代からレース観戦に通っていた筑波サーキットを自分で走る日ももうすぐかな😆
早く走りたいッス‼️

皆様、ご無沙汰しております😅

約11年ぶりにクルマを買い替えました。
1月にハイゼットカーゴのABSに不具合が出て修理に20万ぐらい掛かると言われて、乗り換えを決意。
軽バンの利便性を捨てきれず、また、もうないだろうと思っていたフルモデルチェンジも昨年末行われたばかりという絶妙なタイミングだったこともあって、アトレーにしました😁
コロナのせいか、半導体不足のせいかは分かりませんが、3ヶ月ほど待ってやっと納車されました😅




外観こそ前車のハイゼットカーゴと大きな変化はないですが、安全装備、機能性、静粛性など、完全に別のクルマになって、隔世の感があります。








オートエアコン＆モニター付きのクルマなんて久しぶりwww

ちなみにあわよくば↓こんなこともできたらなぁと思ってますが、開口部高さが厳しそうで、ちょっとムリかなぁ😅


そんなわけで、アトレーくんウチのメインカーとしてよろしくお願いします！
ハイゼットくん、約11年間ありがとうございました‼️