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マフラー交換の後は、ホイールナットを交換。
今まで使ってたアルミ製のホイールナットがヘタって渋くなってきたので、かじったりナメちゃう前に交換してみました。


レイズの17HEX　L48レーシングナット(ロングタイプ)です。
クロモリ(SCM435)製の貫通ナットで、定価12,000円(ロックナット4本を含む16本)もする高級ナットですが、これもオクで程度の良さそうな中古品を格安でGET！


しかし、鉄製の貫通ナットで困るのがサビ・・・。

オーハシさんと一緒にホームセンターに行って、貫通穴をふさぐいいものが何かないかウロウロ探した結果、ハーフインチ(約13mm)のコルク栓をGET。

ギチギチではありませんが、なかなかいいフィット感！


この頭をポスカで黒く塗って目立たないようにしますw



塗った後、ナットの奥に突っ込んで、ホイールに装着！

フラッシュを焚くと何となく入っているように見えますが、普通に見ると全く貫通ナット感は損なわれていません。


コルク栓とは別に、こんなキャップもホームセンターでGET。


元々このナット用なのでは？ってくらいの抜群の一体感で、これはこれでアリって感じですが、せっかくの貫通ナットなのに袋ナットに見えちゃうのが残念;


とりあえずコルク栓で様子をみて、水の侵入＆サビが発生するようであればキャップも併用しようと思います。

最近、車検のたびに音量超過しないかヒヤヒヤしていたマフラー。



今は無きピットイン大宮北のストリートダンサー Ver.ZERO。
音質や性能は大のお気に入りなんだけど、旅行とかで高速道路を長時間走ったりするとちょっとうるさく感じたりすることも;;;


たぶん替えてから15年くらいたつことを考えると、そろそろ交換してもいいかなということでオクでたまたま見つけた↓これをポチっと！


商品説明には製品名はありませんでしたが、インテグラル神戸のJet'sクラブマンマフラーで間違いなさそう（現在は廃番？）。

ストリートダンサーのタイコはストレート構造でしたが、クラブマンマフラーのタイコは隔壁式。
触媒直後にもサブタイコがあり、きっと消音性能は良くなるはず！
見た目もきれいだし、タイコもカサカサいったりしてないので程度も良さそう。


取り付けは、オーハシさんに手伝ってもらって・・・というか丸投げしてやってもらいましたw

うちのは触媒のスタッドが1本折れてボルトナットになっているので、そのあたりが大変だったようですが、無事交換完了！
オーハシさん、ありがとうございました！


出口がスラッシュカットされて、前のよりちょっと太くなりましたが、それほど主張しすぎずいい感じ。



さっそくエンジンをかけてみると、アイドリングはちょー静か！
実際に走って回転を上げてみると、乾いた感じの中音でスポーツマフラーであることをしっかり主張しています。

ただ、ストリートダンサーと比べると、6000rpm以上の高回転域のヌケ感はやはり劣る感じ。
サーキットをよく走るような人には向かないかもしれませんが、アクセルのツキも悪くないし、トルク感も悪くないので街乗りや峠を軽く流すくらいなら十分かな。

なお、サブタイコ部分の地上高が低いので腹擦りには要注意です。


どうか長持ちしてくれますように。