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Z900RSに念願のブレンボキャリパー装着しました😆👍️




Z900RSではスズキ車用のブレンボ(通称スズンボ)を流用しているのを見かけますが、私はちょっと変わったところで、ホンダCBR1000RR SP用のブレンボを選択。

M4というモノブロックラジアルマウントのキャストモデルをベースにホンダとブレンボが共同開発した特注版を流用してみました。

スズンボのような塗装仕上げではなく、TE37みたいな渋めの色のアルマイトカラーなのが私的にツボ😍







ベースとなったM4は34ミリの同径4ポッドだけど、これは32ミリと30ミリの異径4ポッド。
ストッピングパワーよりコントロール性を重視したのかな？

ちなみにZ900RS純正キャリパー(トキコ製)も同じ32ミリと30ミリの異径4ポッドのモノブロックです。



あと、ブレーキホースの取付位置がキャリパー上部から真ん中に変更されていて、Z900RSのキャリパーと同じ位置なので、純正ホースのままでも取り回しに無理がありません💡

キャリパーを10ミリ外側にオフセットさせるカラーが別途必要なのが注意点ですが、取付に関してはそれ以外に問題なし👍️







エア抜きも試走をはさみながら念入りにやったけど、パッドが中古でアタリが出ていないからか、ちょっと握りしろが大きめでまだ本調子ではなさそう😅





ちなみにこのキャリパー、スズンボと違って採用車種が少なくて値段も高めなせいか、あんまり出回ってないので入手が難しいのですが、色々あって3個(新品1個＋中古1セット)買ってしまいました😅



先に格安の新品(右)を1個ゲットしたものの、左側の出物がなく(そりゃそうだw)、中古の1セットを追加で購入したってワケ😅

とりあえず左側のいい出物を待ちたいと思います😆