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フロントブレーキのマスターシリンダーをブレンボにしたので、クラッチ側もコーケンさんのメカニカルクラッチホルダーを使用してブレンボレバーにしてみました😄





ブレーキ側とレバーが共通化できる(マークは逆になるけど)ので、ツーリングなどで予備レバーを持っていく時に1本で済みます💡
あと、可倒式になるので折れる可能性が低くなるかな？😅

ミラーホルダー(クランプ)もブレンボ製に👍️


コーケンさんのメカニカルクラッチホルダーはレバー比が3種類あって、私は中間のL=29を選択。

Z900RSはアシスト＆スリッパ―クラッチで、クラッチレバーは元々軽いんですが、さらに軽くなって楽チンになりました😆👍️

この前の日曜日(2019.12.15)、道の駅みかもで開催されたZ900RS＆Cafe北関東ミーティングに参加してきました😄

先月横浜で開催された全国ミーティングに続いて2回目のオーナーズミーティングへの参加になります。

ご近所のtwitterのフォロワーさんと待ち合わせして2台で出発。




途中R294を走ってたら、'20年式のCafe乗りさん(知らない方)も合流して3台で会場入り😆

少し早めに着いたけど、もうたくさんのZ900RS＆Cafeが！







オーナーの皆さんが思い思いにカスタマイズしたZ900RS＆Cafeたち😄
参考＆刺激になります😆👍️


モリワキさんも試作のショート管を装着したデモ車を持ち込んでました😄





ステンレス製でヨシムラさんのよりカチ上がってて、今風の仕上がり。
弁当箱は付いてますが、そんなに目立たないかな？

最後に自分のをパチリ📷️



Twitterやインスタのフォロワーさん、全国ミーティングで知り合った方、バイク買ったばかりで仲間がいなくて「友達になってください！」っていう熱い方🔥、通りすがりのおじいさん👴等々、いろんな人たちといっぱいお話ししたミーティングでした😉

主催者の皆様、絡んで下さった方々、どうもありがとうございました😆


道の駅みかもを後にして、一緒に行ったフォロワーさんと土浦のシャムロックカフェさんへ。



遅めのランチでチキンキーマカレーをいただきました😋



基本的にソロで走ることが多い私ですが、たまにはこうして同じ車種に乗る仲間と触れ合うのも楽しいですね😉👍️