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  5. 調整限界 [Nishino Racing]
河内オヤジです！
イイね！
   
2008年12月28日

調整限界

調整限界 今まで、目測とフィーリングで仕上げたアライメントの微調整を行ないました。

が、調整幅の広いキャンパーボルトなので±0まで調整したかったのですが、今の車高ではMAXに補正しても若干の＋キャンパーついているので、車高を少し上げ（フェンダーで指二本）MAXに補正して若干の＋キャンパーがついています。

このキャンパーに合わせトーも若干のトーアウトにしました。

キャンパー補正でロアーアームが短くなった分レバー比の関係でフロントサスが固くなり乗り味は理想に近く良くなり安定性と運動性も良い状態まで仕上がりました。

アライメントチューンBｙGUNBOY
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2008/12/29 00:02:05

   

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この記事へのコメント

むーぱぱ
2008年12月29日 14:10
相変わらず？

何でもサクッと自分でやりますねぇ～♪

自分には書いてる内容が理解出来ません(>_<)
コメントへの返答
2009年1月4日 20:59
アライメントテスターの無い時代からガキの頃から自分でセッテイングしていました。

楽勝ですよ。
ブルードルフィン
2008年12月29日 18:24
ロアアームと調整軸の長さ関係はかわらないと思いますよ！
アライメントテスターにてキャンバーを０に近づけましたがトーイン方向に調整しないと内減りがひどくなる結果になりましたよ。
コメントへの返答
2009年1月4日 21:04
ロアアームの調整ボルトでキャンパーは調整します。
今の車高では0°までは調整不可でした、ロアアームは最少に縮めています。

少しキャンパーがつくのでトータールトーをあわす為、トーも若干のトーアウトで完成です。
moto200
2008年12月29日 23:23
ん～、オイラにも内容が難しすぎます(>_<)

しかしいつもDIYで凄いです！
コメントへの返答
2009年1月4日 21:06
たとえプロにアライメントテスターでの調整を依頼しても、自己流味付けは誰にも出来ません。

出来るのは、私だけ。

   

プロフィール

「頑張る鋭気をチャージ http://cvw.jp/b/153414/46472837/」
何シテル？   10/19 23:23
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