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イイね!
2006年06月11日

しなやかに動く足!

しなやかに動く足! 先日、リヤーショック交換後はじめて片道2時間程の走行をしましたが、ショックが硬いにもかかわらず非常に乗り心地が良く小さなギャップではしなやかにサスが動いているのが感じられました。

秘訣は数年前に行った1G状態でのアームブッシュ再締め付け効いています。
これは、通常の車高状態でアームブッシュボルトを一度緩め再度締め直す工法です、ダウンサスなどで車高が変化しブッシュにストレスがかかっているのを開放してやる事でブッシュが多いマルチリンクのサスがしなやかに動いてくれます。

アライメントが動いてしまうのが注意点ですが お勧め裏技です
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2006/06/11 20:15:38

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アーモンドカステラさん

この記事へのコメント

2006年6月11日 20:28
1G締め付け、利きますよね!
私も、近々に実施予定です!
アライメント調整と併せてやってしまおうと計画中。
この技、ジムカーナでは常套手段でっす。
ただ、マルチリンクだと、締め忘れるボルトが出そうで・・(笑)。
コメントへの返答
2006年6月11日 20:42
硬いサスでもガツガツきません、よく動いてくれます。
それとブッシュの寿命も格段に延びますね。
2006年6月11日 23:18
おぉ、やってみよう!Σ ( ゚Д ゚ ;

と思ったけど足回りはまだ、どノーマルでした~(^^;
コメントへの返答
2006年6月11日 23:31
車高が変われば是非お試し下さい。
2006年6月12日 1:03
これよく聞くのですが。そんなに効果があるとは知りませんでした。

でも、難しそうですね(>_<)
コメントへの返答
2006年6月12日 11:48
小さなギャップなどでゴツゴツしなくなります、車高が変わっていれば効果は十分あります。

労力はマフラー交換程度の作業でしょう。
2006年6月12日 6:09
私もそろそろ足回りブッシュ類の打ち直しをしたいのですが、部品はお安いけど工賃がねぇ、、、
コメントへの返答
2006年6月12日 11:54
ピロもありですね、車検ダメみたいですが。
ブッシュ類打ち直しは高くつきそうですね、日産マルチリンクならメインアームだけ打ち換えてサブアームは新品購入となります。
2006年6月12日 20:34
ウチのもよりしなやかになるのかな?
無茶言って無理矢理やってもらおうかな?青い看板のお店で・・・(コラ
コメントへの返答
2006年6月12日 20:41
IMPULサスでしたね。

私のサスは強烈に固いのですが、アームブッシュ再締め付けでサスの動き始めと小さなギャップで非常に良く動いてくれのり味が良いです。

DYできればタダですがお金を出す価値はあると思います。

プロフィール

「頑張る鋭気をチャージ http://cvw.jp/b/153414/46472837/
何シテル?   10/19 23:23
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