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  5. レパードの心臓をハイエースに移植！ [Nishino Racing]
河内オヤジです！
イイね！
   
2006年12月13日

レパードの心臓をハイエースに移植！

レパードの心臓をハイエースに移植！ レパードのエンジンはVQ30DET。
名機VQ3.0L+ターボでこのセダンボディーを270k迄引張る力を持ちしかも静粛性までも持ちあわせた名品ですが、このエンジンで使用していたダイレクトイングニッションのハイボルト点火装置をハイエースに移植します。

これを使用することで低中速でのレスポンスUP、
省燃費に効果が期待できるはず。

チューニング第一章！。
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2006/12/13 19:55:34

   

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こんばんは^_^
tatuchi(タッチです)さん

この記事へのコメント

kabamaru
2006年12月13日 20:03
おぉ！来ましたね～
パワー系チューン！
ヴォルトオンターボまで行っちゃうんでしたっけ？
ハイエース200系初の430馬力オーバー待ってます。
あれっ？GUNBOYさんは、雑誌で言うとカスタムカー系じゃなくて、カーボーイ系でOK？
コメントへの返答
2006年12月13日 20:11
430馬力！たぶんアクセルだけで横転ですね。

ハイ、ガキの頃からCARBOYでした。

で、これ省燃費に十分効果ありです。

Boo~~!(-,-メ)ρ))
901
2006年12月13日 23:10
CARBOYと聞くとパワーチェックを思い出します
10数年前は430馬力オリバーが最高だったような
今では簡単に出てしまうのがちょっと
私もシングルのでかいカタツムリをエンジン内に
飼っていたころもありました。低速スカスカでしたが

点火装置ときくと永井？極東？
古いでしょうか？
コメントへの返答
2006年12月14日 20:18
この点火装置自作です。

バッテリー電圧を+5V昇圧し点火コイルに使用します。

効能は中低域でハーフスロットルでのトルクUPが筆頭です、燃費UPも効果ありです。

制作費￥3000
'
2006年12月13日 23:16
ハイエースで、ジムカーナ系ですね♪
あまり居ない類の仕上がりになりそう♪
コメントへの返答
2006年12月14日 20:20
ジムカーナ系近いかも？。

三桁国道をストレス無い車にしたいです。

で、タイヤはルックス重視のナスカーですが？。
katoshin
2006年12月14日 18:49
どーも、ご無沙汰してます。
ＧＵＮＢＯＹさんガソリン車を契約されたんですか？
例のパイピング…
よくわかりませんでした。
開口部が狭く
色々やりにくいですネ（笑）
コメントへの返答
2006年12月14日 20:24
ガソリン！。です。

ディーゼルはレンタカーで乗りましたが、トルクがモリモリで乗りやすかったですね！。

あ、例のパイピング…はブーストコントローラーやブーストメーターを付けたときに効果を出す物です。

ディーラー保証の事もありますし、手を入れずに乗りましょう。
Uda
2006年12月14日 23:51
ハイエースにVQ30DETいってしまいますか！（笑）
やっぱりそう来なくっちゃ！
ハイエースで270k！（笑）
コメントへの返答
2006年12月14日 23:57
自称VQ30DETフェチだす！。

車体は何でもこのエンジンは最高でした。

ハイエース　2.0L　4気筒　1.7ｔボディー　気が遠ーくなりそうです。

(σｏ￣)ﾎｫﾎｫ

   

プロフィール

「頑張る鋭気をチャージ http://cvw.jp/b/153414/46472837/」
何シテル？   10/19 23:23
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