オールＤＹ、早くも断念！

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アスリートおやじ改 2007年2月3日 13:12 苦労してまんな。 ところで、早々にＤＹ作業をあきらめさせた敵は何者かな？？	コメントへの返答 2007年2月3日 18:24 はい。 手っ取り早いのは燃料タンクを下ろしトーションバー交換をする事でした。 ガレージジャッキでは無理と諦めました。
w.t.factory26 2007年2月3日 14:38 200のトーションは… 確かにDYじゃキツいすね(^^;	コメントへの返答 2007年2月3日 18:26 あきらめも肝心でした。 そのまま進めれば3日ほど不動車になっていたはずです。
楓。 2007年2月3日 18:22 あのトーションの堅さですか？ インパクトで締め付けられてたみたいで、緩めるのに苦労しましたょ。 かなり蹴りたおしました(笑)	コメントへの返答 2007年2月3日 18:29 ナットは緩んだのですがトーション交換に燃料タンクと付近の配管に干渉したので早々に諦めました。 で、車屋でも半分以上自分で作業です。
Uda 2007年2月3日 23:51 自分で出来る事と出来ない事を見極められるのが大事な事ですよね。出来もしないのに無茶する人は危ないですから。 その辺の線引きがキチンと出来るようになるまでが大変でした（自爆 道具（場所）があれば！と思う事ありますよね～。	コメントへの返答 2007年2月4日 0:15 そう。 それと、今回はレパードと違い熱が冷めていますので手をわずらわせたくありません。 と、まだ自分で運転していないのでイメージが出来ないこともあります。
ＧＳＫ 2007年2月10日 13:16 流石に下回りがピカピカですね！ これを持ち上げるのは難儀でしょうね。。。	コメントへの返答 2007年2月10日 23:05 ガレージジャッキで上げると、危険を感じます。