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イイね!
2007年02月19日

ブレーキスペック

ブレーキスペック DIXCEL スリットローターが到着しました。

スペックは径285mm厚さ28mm

記憶の日産セドリック系(車重1,600Kg)より少し小さいサイズでハイエースの車重(S-GLガソリン)1,760Kgではやはり容量は少なく、耐久性重視のパットと相まって高負荷のブレーキングではフェードも起こりえるのではないかと思います。

私の使い勝手が紀伊半島の三桁国道を一気に下る様な使い方では手を入れておいた方が正解でしょう。

このローターに交換してもブレーキ容量が大きくなるのではなく、フィーリングUPするだけですが。
ブログ一覧 | チューニング | 日記
Posted at 2007/02/19 20:40:42

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この記事へのコメント

2007年2月19日 22:09
キャリパー赤く塗りましょうよ~
ブレンボ並みにブレーキ効きますよっ!!
コメントへの返答
2007年2月19日 22:13
え。

ゴールドにします。

C= C= C゛(ノ><)ノ ヒイ~
2007年2月19日 22:34
私はすでにゴールドです!(爆)
コメントへの返答
2007年2月19日 22:37
ほー。
良く効きそうです。

d(-_^)good!!
2007年2月20日 0:57
ほえー!

スリットローターですか!
キャリパー、ホースも交換ですか?
コメントへの返答
2007年2月20日 20:21
たぶん、これとパットで効きの感じは五割UPのはずです。

2007年2月20日 1:33
焼きを入れるのでしょうか?
コメントへの返答
2007年2月20日 20:23
今回はそのまま使用します。

2007年2月20日 10:10
今度はキャリパー交換は何に?
スープラ用ブレンボもあるしセルシオも4Podでしたよね!
コメントへの返答
2007年2月20日 20:24
レパードもあの状態になるまで5年かかりました。

で、高価な物も買えませんし。
2007年2月20日 19:09
これはホンモノですねっ!(笑
コメントへの返答
2007年2月20日 20:25
パット粉でフロントホイールは真っ黒です。

そんな、私のハイエースです。

プロフィール

「頑張る鋭気をチャージ http://cvw.jp/b/153414/46472837/
何シテル?   10/19 23:23
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