■ナビゲーション

河内オヤジです！

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< ブレーキローター＆パットオ ...

| 記事一覧 |

OIL交換 >>

2008年05月04日

ブレーキローター＆パットの終わり

超ダストの多いパットの残量は2～3ミリと把握は出来ていたのですが、良く見てみるとローターのスリットが消えつつあり、ローター＆パット共寿命です。

走行は15,000Kと少ないのですが、大きな出費になりそうです。

でも、アスファルトに沈み込む程良く効くローター＆パットなので、ほぼ同じパーツをオーダーしました。

性能と反比例のパーツサイクル。

ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2008/05/04 20:23:11

<< ブレーキローター＆パットオ ...

| 記事一覧 |

OIL交換 >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

今日の昼メシ🍜
伯父貴さん

旅の思い出3
セブンC43AMGさん

✨✨大切な愛車が隅々まで輝く✨✨
あぶチャン大魔王さん

お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

こんばんは、🙇🏼‍♂️
138タワー観光さん

豊作祈願🍚
blues juniorsさん

この記事へのコメント

コメントする

tomo's-sport 2008年5月4日 20:37 15000で終わりなんて、どんな走り方を(+_+)	コメントへの返答 2008年5月4日 21:16 重たい車重にHC＋にしても短すぎですよね。
まさパパ 2008年5月4日 21:45 早いですね(x_x;) でも性能を取りますか('-^*)ok	コメントへの返答 2008年5月4日 21:52 純正パットは10万キロ、ローターは20万キロもつ様です。やはり性能（安全性向上）をとります。 (((((#$▽$)ﾉｵｶﾈ~~~(([\10.000]ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
むーぱぱ 2008年5月4日 22:13 速！確かに反比例しますよね!! しかしローターも同時交換は痛いですね(T_T)	コメントへの返答 2008年5月4日 22:18 AP　DIXCEL　スリットディスクローターでしたが、焼入れで無いと短命ですね。でも、280パイ28ミリ程度のローターで、この車重と私の踏み方では仕方ないかな。 ♪ｵｶﾈ(\▽\〃))((〃\▽\)ｵｶﾈ♪
Yasusheen 2008年5月4日 23:36 えらく早いですね～もしかしてパッドとローターの相性悪くないですか？	コメントへの返答 2008年5月5日 20:40 パットがカーボンメタルでローター攻撃性の高い物です。その分、効きは良いのですが。
ブルードルフィン 2008年5月5日 7:57 新車付けのパットは３万ｋｍほどでなくなりその後の社外純正レベルと言われて交換したのは１万ｋｍほどでなくなり純正に戻したけど３万ｋｍ持たなかったです。１００系の５穴用のローターは３万ｋｍで歪んで交換してましたが。	コメントへの返答 2008年5月5日 20:44 やはり乗用車的乗り方では短命のようですね。今流のセダンはローター径350パイ程度ある様で、ハイエースに280パイは厳しいですね。
moto200 2008年5月5日 18:58 交換早いですね(^_^;) 性能が上がれば寿命が縮む、寿命を長くすれば性能が落ちる、その中間が純正なんですかね(>_<) それにしてもローターも交換しないといけないとは驚きですw(ﾟoﾟ)w	コメントへの返答 2008年5月5日 20:48 今の組み合わせで、良く効きブレーキフィーリングが非常に気に入っています。ブレーキが良いと安全性が向上しますし。でも、コスト＆鳴き等デメリットの無い純正が一番かもです。
ＧＳＫ 2008年5月14日 1:39 サイクル早いですね！！それだけビンビンに走っているということですね！ｗクラックが入ることもなく、きれいに使い切れそうなのが救いですか。	コメントへの返答 2008年5月14日 22:58 パットにローター280mmが完全に負けていますね。コチンコチンに走っています。月末で使用限界です。

<< ブレーキローター＆パットオ ...

| 記事一覧 |

OIL交換 >>

プロフィール

「頑張る鋭気をチャージ http://cvw.jp/b/153414/46472837/」

何シテル？ 10/19 23:23

Nishino Racing

子供と車とバイクが好きなオヤジです。車は、並のプロでは私の発想を理解できない為作業はDYですべて行います。

ユーザー内検索

掲示板

Nishino Racingの掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

AUG プロ用　超硬度ヘッドライトコートカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/11 14:27:41
プロジェクト・ミューカテゴリ：ブランド 2009/03/06 23:27:15
TOYO TIRER カテゴリ：ブランド 2009/03/06 21:40:22

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	峠のハイブリッド (トヨタクラウンハイブリッド) 峠のクラウン
	GUNBOY Special (ヤマハ YZF-R1) マフラー Titanium Forceフルチタン耐熱サーモバンテージ112 EXUP撤 ...
	トヨタハイエースワゴン我が家６人家族と荷物も十分積めます。
	NOS HIACE (トヨタハイエースバン) 平成19年2月納車、平成20年6月廃車

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2005年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

tomo's-sport 2008年5月4日 20:37 15000で終わりなんて、どんな走り方を(+_+)	コメントへの返答 2008年5月4日 21:16 重たい車重にHC＋にしても短すぎですよね。
まさパパ 2008年5月4日 21:45 早いですね(x_x;) でも性能を取りますか('-^*)ok	コメントへの返答 2008年5月4日 21:52 純正パットは10万キロ、ローターは20万キロもつ様です。やはり性能（安全性向上）をとります。 (((((#$▽$)ﾉｵｶﾈ~~~(([\10.000]ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
むーぱぱ 2008年5月4日 22:13 速！確かに反比例しますよね!! しかしローターも同時交換は痛いですね(T_T)	コメントへの返答 2008年5月4日 22:18 AP　DIXCEL　スリットディスクローターでしたが、焼入れで無いと短命ですね。でも、280パイ28ミリ程度のローターで、この車重と私の踏み方では仕方ないかな。 ♪ｵｶﾈ(\▽\〃))((〃\▽\)ｵｶﾈ♪
Yasusheen 2008年5月4日 23:36 えらく早いですね～もしかしてパッドとローターの相性悪くないですか？	コメントへの返答 2008年5月5日 20:40 パットがカーボンメタルでローター攻撃性の高い物です。その分、効きは良いのですが。
ブルードルフィン 2008年5月5日 7:57 新車付けのパットは３万ｋｍほどでなくなりその後の社外純正レベルと言われて交換したのは１万ｋｍほどでなくなり純正に戻したけど３万ｋｍ持たなかったです。１００系の５穴用のローターは３万ｋｍで歪んで交換してましたが。	コメントへの返答 2008年5月5日 20:44 やはり乗用車的乗り方では短命のようですね。今流のセダンはローター径350パイ程度ある様で、ハイエースに280パイは厳しいですね。
moto200 2008年5月5日 18:58 交換早いですね(^_^;) 性能が上がれば寿命が縮む、寿命を長くすれば性能が落ちる、その中間が純正なんですかね(>_<) それにしてもローターも交換しないといけないとは驚きですw(ﾟoﾟ)w	コメントへの返答 2008年5月5日 20:48 今の組み合わせで、良く効きブレーキフィーリングが非常に気に入っています。ブレーキが良いと安全性が向上しますし。でも、コスト＆鳴き等デメリットの無い純正が一番かもです。
ＧＳＫ 2008年5月14日 1:39 サイクル早いですね！！それだけビンビンに走っているということですね！ｗクラックが入ることもなく、きれいに使い切れそうなのが救いですか。	コメントへの返答 2008年5月14日 22:58 パットにローター280mmが完全に負けていますね。コチンコチンに走っています。月末で使用限界です。

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31