スパークプラグ選択

現行のほとんどの車種は純正時から、メンテナンス性向上の為の長寿命、確実な点火による高燃費の為、プラチナプラグ＆イリジュームプラグを採用している事が当たり前になっています。

もちろん、ハイエースガソリン車もイリジュームプラグを採用しており、特別なプラグチューンは必要ありませんが、NEW VOLTの様なパーツを採用した場合電極の細いプラチナプラグでは十分な効果は得られにくく、イリジュームプラグは準適合ですが、本来昔ながらの電極の太い一般プラグのギャップを1.5～1.8mm程度に広げ使用する事が推薦されています。

さて、ハイエース2TRに適合する一般プラグを探したところ現在ではマリン系船外機に主に使われており、パッケージにもYAMAHA純正と表示がありました。

NEW VOLTの使用でとりあえず純正イリジュームプラグで様子を見て寿命が短くなるはずですので、次に一般プラグのギャップを広げて使いあまりに低寿命ならNGKイリジュームプラグMAXを使うつもりです。

直四なのでプラグ交換は簡単なので効果を見て、遊んでみます。

楽しみな2TRチューニング。