Nishino Racingのブログ一覧

フロント純正ルームランプはLED化していましたが、ワイドボディーにセンターにあっても肝心な股間付近は暗かったので3.8WLEDを2個天井に埋め込んでみました。 住宅の室内程の明るさです。 ボチボチ、ピカピカ遊びに走りますか。
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エンドレスに続きプロジェクト・ミューからもハイエース200系用キャリパーKITの発売です。 どちらにしましょうか。
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ストラットバーにウレタンブッシュ取り付けました。 純正状態では強いブレーキングでは純正ブッシュのギャップが大きく、結果アライメント変化が大きく安定性が悪くブレーキングを残しながらのコナーリングではフェンダータッチまで起こしてしまう状態でした。 今回、純正ブッシュ部分のカラーを抜き純正ブッシュの ...
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特注オーダーのウレタンブッシュが到着しました。 待つ事、10日でしたが精度仕上げも良く取付が楽しみです。
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スタビライザー エンドブラケットを作ってみました。 40mmのアングルに10mmの穴を明け、10mmボルト＆ナットで固定して完成です。 当初の位置から50mm外側にスタビライザーリンク支持点が移動しました。 ブッシュもウレタン製に替えました。 走行インプレは20％ほどスタビのレートが上がっ ...
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現状のスタビブラケットにアングル（赤線）固定し（白）をOUT側に伸ばしそこにスタビリンク（黄色）を固定します。 アングルの安全を見て40mm程外側にスタビリンクを固定位置をずらします。 レバー比の関係でスタビのレートUPを目論んでいます。 お絵かき通りうまく作ってみましょう。
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次にフロントサスのストラットブッシュを強化して見たいと思っています。 旧日産車で言うテンションロッドのピロ化同様にブレーキングに剛性感が現れ、矢のような直進性も得られるはずです。 パーツはオーダーしたので、どの程度リジット化するか思案中です。 これが成功すれば、ハイグリップタイヤも履きこな ...
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ロールセンターアジャスター＆アライメントの完成度をチェックしに六甲を走ってきました。 やはりロールセンターアジャスターの効果は絶大でいとも簡単にフロントタイヤの限界まで持ち込むことが可能で、今まで恐怖心を伴ったコナーリングが安定し、楽に限界走行が可能です。 自前のアライメントも絶妙で正確にライ ...
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昨日でパーツレビューが100点になりました。 昨年9月の納車から休日の時間はほとんどハイエースに費やし、付けたパーツばかりで、好評のオリジナルも数が増えてきました。 さ、次は130点迄、突っ走ります。
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ロアーアームの上にボールジョイント部を移設しました。 これで、ロアーアームはバンザイ状態から水平より下がった形になり、ロールセンターも下がる事でしょう。 それと、ショックのストロークする場所が変わりショック本来の性能が期待できます。
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