Nishino Racingのブログ一覧

アーシングを行ないました。 よく観察すると主要な所はアースされており、一般的なアーシングは必要無い位の設計で、電線サイズも充分な物です、さすがトヨタを感じさせます。 私の狙いは「電子レベルのアーシング」です。 アースポイントは ・ダイナモ ・エンジンヘッド ・ミッション ・ECU ・イン ...
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NOSセット電気系が完了し、試走セッティングを行ないました。 70PSでも問題なく使え、他のトラブルも考えられません。 何より一発で配線＆セッティングを決めたGUNBOYもさすがです。 正真正銘NOSハイエースです。
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NOSセット　ハード系はほぼ完了です。 二台目なので迷わず作業できます。 基本セットは70PS UPのセッティングです。 続きの電気＆制御系はまた明日。 本気のNOSハイエース
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フロントグリルにNOSエンブレムを付けました。 いいチュードの臭いがします。
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サイドにリヤーサイドカナードを取付けました。 フロントのJOKER DESIGN PRODUCTION ステルスボード カーボンのカナード形状とも合い、物はWETカーボンで綺麗な物です。 スライドドアーも交せていて、車幅内で納まっています。 新しいハイエースエアロ
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これが装着出来れば業界初物になるでしょう。 物はWETカーボン製です。 さて、何かな、 答えは明日。
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南河内の個性的ハイエースショップJOKER DESIGN PRODUCTIONのステッカーを後部ガラスに貼りました。 河内の証
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フロントを純正タイヤ径でフェンダーまで指1本程度まで落としていましたが、前回キャンパーをほぼ０°迄補正したところ、今まで柔らかいと感じていたKBEE フロント車高調が丁度良い位に固くなりました。 KBEEが固くなるはずはなく、レバー比の関係でサスペンション全体が固くなりました。 キャンパー補正 ...
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フロントピラーのツィーターを２個にしました。 そのままだと高音が出すぎになりますが、サイバーナビAVIC-VH9000の自動調節機能を使えばわずらわしいイコライザー調整は不要で、高音ばかりが出るのではなく前からの音場感がUPしました。 良い音出てます、それなりに。
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bremboて、 書いてあります。 ゴールドです。 ・・・・。
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