Nishino Racingのブログ一覧

更にフロントの車高を下げた為、フロントタイヤのキャンパー（ハの字）が強く付きローテーションをしたタイヤも内減りがひどく今回、キャンパーをほぼゼロ迄調整しました。 キャンパー調整はロアーアームの取付部が偏芯ボルトで調整幅が広く鬼キャンも可能な位調整できます。 ハの字補正はロアーアームを縮める方向に ...
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予定位置にタンクを固定できました。 追って配管と電気系を行なっていきます。 もう少しで飛びますハイエース
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タイヤローテーション＆ホイール清掃＆フロント車高調整をしました。 車高はフェンダー間指3/4程度で完全に一本は入りません。 近所の悪路を走って見ましたがフェンダータッチやバウンド底突きも無さそうでした。 これ以上は現実下げられないかと思います。
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今朝、エンジンをかけBLITZ R-VIT DSの電圧を見ると12.1Vと低く昨日まで13V～14Vあったサブバッテリーの電圧が低いのです。 何でかな～？？。 正解は、サブバッテリー並列につないだ巨大コンデンサーとの間に循環電流が流れサブバッテリーが消耗していたのです。 対策はING ONでサ ...
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フロントフェンダーのミミをサンダーでカットしました。 現在クリアランスは指二本ですが、目標指一本迄下げてみますが、タイヤ外形が大きい225/55R17なのでそこまで落としても最低地上高は保たれるでしょう。 ますます低く、ハイエース。
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例の点火系チューニングパーツB&M　NEW　VOLTを夜、１分程の取付け時間であの方の車に取付けました。 効果は絶大の様で喜んで頂けました。 もうあの車もチュードカーです。
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DEI 508Dフィールドセンサーを広いハイエースに合わせ２個取付けました。 車に不要に近づくと予報警報を出し、数度続くと本警報になります。 車に触れるか触れないかで本警報になります。 ついでにDEI 504D ショックセンサーもダブルで装着し、DEI 629TレッドLEDスキャナも警告用に取付 ...
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伊勢路の帰りの私の運転席です。 3/4は家内の運転で私は車内で遊んでいましたが1/4だけ私がハイウェイを運転しました。 車はやはり前車ナローS-GLとは別物でトルクフルなエンジンと1,900mmを越える車幅による安定感と強化してもまだ柔らかい足回りと非常に快適です。 精度が高く適切な案内をする ...
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民事再生法適用中のトラストですがガキの頃から憧れのパーツ達を指をくわえてチューニング系雑誌を見ていました。 もう、走り系チューニングが下火なのは承知の上でワゴン系パーツも販売しているチューニングメーカーも多々あり、現行新型車の手を加えられないエンジン用にパーツを作っても売れないのが現状でしょうが ...
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私、ヒムロックこと氷室 京介の隠れファンです。 何より、彼と私が同じ歳で強い刺激を受けています。 このDVDはKYOSUKE HIMURO TOUR 2007 IN THE MOODで購入した物ですが、家族と車に乗ると消されます。 ヒムロックの様に生きたいGUNBOYです。
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