Nishino Racingのブログ一覧

SBM大阪のチケットが到着しました。 車はノーマルですのでエントリーは気になりませんが、皆さんにお会い出来るチケットです。 10月26日皆さんに会える事を楽しみにしています。
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フロントにツィーターを追加した時点で気がつきましたが、エンジンの回転上昇と共にウィンーとノイズがのります。 １．ノイズ対策では評判のHELIX CAP33キャパシターをオルタノイズ対策にオルタ端子に直接接続しましたが完全にはノイズが消えません。 ２．80V 39000uF キャパシターの巨大なコ ...
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ハイエースの御祓いに何と伊勢神宮まで行って来ました。 キョンシーになったのではありません。 これでハイエースは安全です。
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イグニションコイルの電力及び、エネルギーの増幅作用を、マイクロプロセッサーを用いて制御するユニットです。点火プラグ、エンジンの電力に応じて必要とする最大限のエネルギーを供給出来る優れものです。 １．バッテリー電圧が１２V以下でも、最大18V、１５A（３００W）のエネルギーをコイルに供給し高回転 ...
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納車から二ヶ月ほとんど動かしていませんが、ディラーに一ヶ月点検と言うたてまえで行って来ました。 目的はダイアグシスの故障履歴の消去です。 １．エアフロ異常（インテークパイプ製作時にエンジンをかけたので） ２．エアーポンプ異常（始動時うるさいのでコネクターを外した） 他の点検は一切断りダイアグシ ...
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ボチボチ車内のパーツが高額になってきましたので、やっとセキュリティーを取付しています。 後期型はイモビ装備ですが、セキュリティーでもスターターカットは入れました。 あと、ダブルショックセンサーが２個とダブルフィールドセンサーも２個装備しました。 この作業大変です、お疲れ。
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音場の中心は後部席ですが、やはり高音部は前席では物足らず、ピラー部に簡単に取り付け出来そうなツィータースピーカーを見つけました。 AURA SOUND T1-204-8Dです。 低価格でもチタン ドームツィーターで 口径20mm・インピーダンス8Ω・周波数特性3k～25kHz・効率8 ...
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当初、最後部の座席の下に搭載予定でしたが、運転席後部に決めました。 ここだと、バルブを左手で開け閉めでき、ボトルヒターのインバーターも近く、タンク温度も手で触れるので安心です。 セッティングは70PSで逝きます。 本気のハイエースにニトロ搭載です。
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昨日のPV値トータル5757 ランキング11位と驚異的な成績です。 スタイルシートも味気なく、オヤジが淡々と車ネタに絞り書き込んでいましたが、お付き合い頂いた皆様ありがとうございます。 やはりGUNBOYが私から一人歩きを始めて様です。 v(^_^v)♪ありがと~♪(v^_^)v
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ホイールアーチ内とタイヤのクリアランス２０mm程度まで下げてみました。 やはり低い方がカッコいい！とガレージから出ようとするとフロントが着地しました。 やはりもう少し上げてみます。 家内がこれでスーパーに行きますので ハイエースの実用車高を探る時間でした。
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