Nishino Racingのブログ一覧

バックカメラの視界確保と前車ハイエースも全く使わなかったリヤーワイパーを撤去しました。 何か丸いカバーを探していましたが、結局プラスチックの裏板を貼り、表から黒いコーキングで埋めました。 幅広薄手テープで養生し丸穴をカッターナイフであけコーキングを盛り付け直線ヘラで余分なコーキングをすくい取り綺 ...
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リヤーリーフが柔らかくフェンダーに接触する為、オーバーフェンダーのミミカットとボディーのミミ部分を叩いて折りました。 と、何か足の補強が必要かな。
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ほぼ完成したので、全開で振回してみました。 やはり2.7Lはトルクフルで乗りやすく、エアークリナー＆マフラーの効果も十分でした。 さて、足回りは前ハイエースから移植したフロントは車重UPとトレッド広さで、柔らかく感じ、乗心地は良いのですが走りの面ではマイナスになっています。 リヤーは純正ワゴン ...
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コンソールパネルに続き ドアーパネルをアルカンターラ ブラックに貼り替えました。 1cm程度のウレタンを下地に貼ったので、質感上々です。
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使用しているパーツのステッカーを片側１４枚貼りました。 少し雰囲気出たかな。
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今回もエアークリナーの雨除けにフォグランプ部分にアクリル板をリベット止めで取付けました。 やばそーなハイエースです。
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とある事でよく切れるカッターナイフで左手親指の爪を縦に切ってしまい、傷は爪の奥の肉まで達し、大出血で病院まで行きました。 痛みは奥歯を抜いた位の痛みが３日ほど続いていました。 昨日から傷は完治しましたが、爪が切断されている為親指に力を入れる事ができませんでした。 アロアロファーで固定しようか ...
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元々加工前提で格安爆音マフラーを付けていましたが、用意していたチタンサイレンサーを取付けました。 75パイ２本出しで超軽量です。 音はアイドリングは静かながら迫力を秘めた低音です、踏めば一般の規制外品マフラーよりは甲高い良い音です。 用意していた、格安爆音マフラーとチタンサイレンサーと５次元 ...
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宝物の一つ チタンホイールナットを装着しました。 ナット一つで12ｇ（10円玉1枚+一円玉2枚）しかありません。 締付けはトルクレンチで慎重に作業しました。 チューニングを超えたプレミアム。
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やっと内装が片付き始めたので、フロントシートをつけました。 もちろんレカロSP-GNⅡを二脚です。 ハードなイメージですが、実は非常に快適なのです。 レーシングハイエース。
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