Nishino Racingのブログ一覧

いつもの紀伊半島山岳越えルートで尾鷲の魚跳峡へ日帰りで遊びに行ってきました。 ルートはR169メインで低速から高速コーナーの連続する十分整備された道です。 早朝のドライブはほぼ全開で走りましたが、セフィーロの限界時の特性に当時のコマーシャルでの一言「この瞬間が日産車だね」がピタリの挙動を示しまし ...
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フロント左のドライブシャフトブーツ破損です。 お盆明けにパーツを取寄せ直しましょう。 ﾌｶｲﾀﾒｲｷ（；д；）=3=3= 私の手をわずらわす、セフィーロです。
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リベット補強に続き、サイドシル発泡ウレタン補強を行いました。 本来なら気温が高すぎて発泡ウレタン施工には適さないのですが夕方少し涼しく感じたので決行しました。 これで４台目の施工で少しは慣れたようでスムーズに作業できました。 コメントは乗り味別物の車に変わりました。
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昨晩で目標だった、フルHID＆LED化が完成しました。 ヘッドライトHID55W6000K、フォグランプHID35W8000K、ポジションLED、コーナーリングランプLED、テールLED、テール＆ストップLED、バックランプLED、フラッシャーLED、電光ナンバーLED、メーターLED、ルームラン ...
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夜な夜なセフィーロのプラグ交換をしていましたが、古いプラグはNGKかなと取出すと10年間無交換の予感とそのプラグがAUTOLITE MADE IN USAと言うプラグでした。 調べてみると当時の日産車の一部に使われているようです。 当時の輸出バランス調整の為に日産もいやいや使ったのでしょが、現在 ...
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９月末の納期回答でしたが、裏から手廻し（神様が？）したようで、何とお盆明けの8/18トヨタ店に配送予定との事です。 はー！、忙しくなるぞ、２週間程車にこもる事になりそうです。 待ってました！
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このセフィーロに乗った瞬間に、足回りやタイヤ以前にボディーの剛性不足を筆頭に感じていましたが、自己保有になった今ではこのボディーは許せません。 前車レパード同様にボディーチューニングを開始します。 まずはドアー開口部のリベット補強から開始しました。 一般に手に入る最大の＃6リベットを使い、今 ...
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このセフィーロの最大の傷、前左角の補修を完了しました。 塗装は苦手で嫌いですが、ボチボチの出来です。 作業期間延べ2日の即席塗装でしたがこれで愛車として可愛がる気が出来ました。 （本来なら3週間程必要） 詳しくは整備手帳ご覧下さい。
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セフィーロのブレーキローター＆スポーツパットをオーダー中です。 ローターは大好きなドリルド＆スリットディスクでパットは今回初めて使う格安で評判の良いD.speed製Ｇ2ブレーキパッドでノンアスベスト製スポーツパッドで、サーキット走行とストリート走行の両立品の人気商品です。 適正温度域80℃ー6５ ...
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元々この車には純正16”ホイールと見たこともないノーブランドタイヤが付いていましたが、ここ1ヶ月の間にバルブ部分のエアー漏れ及びスローパンクチャーが進行しており、仕方なく近所のタイヤ店に飛び込み在庫品のホイール＆タイヤに交換しました。 ホイールをお気に入りを選ぶとお盆休みもあり納期が出ない物がほ ...
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