Nishino Racingのブログ一覧

待ちかねた物オールチタンサイレンサーが到着しました。 仮に外品マフラーと合わせて見るとちょうどストレート部分で接続が出来そうです。 あとは、現車のボディーとリーフの間に収まってくれるかですが、せっかく手に入れた上物ですので切った貼ったで何とか付けてみます。 さて、それとどんな音を出してくれる ...
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ハイエースワゴンの選択前に同価格帯の7～8人乗りワゴンをトヨタ・日産など覗いてきましたが、妻も子供達も何の関心も示さずハイエースワゴンで確定でしたが、昨日、まだ見ていなかった三菱デリカD5を見て、試乗までして来ました。 それが、妻・子供たちが大感激でハイエースワゴンより絶対良いと主張しています。 ...
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前回はフォグ内側にイカリングを仕込みましたが、今回は外側にも取付けようと100ФのCCFLリングを手に入れました。 電源が不足していて少々暗いですが、いい感じに光ってくれそうです。 CCFL イカリングツイン仕様
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オールチタンテールサイレンサーでしかも75φ二本出しです。 マフラーはノーブランド格安品ですが、当初からテールサイレンサーは交換予定でしたが、いい物を見つけました。 課題は、リーフとボディーの間に収まってくれるか、加工必至ですね。
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今回の重大事故で行政処分が下される事は判っていましたが、想像では90日～120日程度の重い処分が来ると覚悟しておりましたが、昨日届いた出頭通知書には30日となっており、即日講習を受ければ翌日から免停解除になります。 十分反省と謹慎の出頭をしてまいります。
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前車と同じメーカー＆ケルビン数にしましたが、今回ヘッド用は55Wを選定しました。 どこまで行くのかHID格安戦争。
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これも地元大阪ショップのエムテクノのフロントグリルです。 ワイド用は何でもでかいです。
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今回使用するスピーカーNS20M＆NS10MMにはナビアンプではパワー不足で今回　Carrozzria　PRS-D7400 600Wx2を積みます。 いい音に期待してます。
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前車で取付けていたフォグ部のCCFLリングですがキット完成品は販売店には在庫切れなので、家にスペアーで用意していたCCFLリングにパソコン用インバーターを取り寄せ組んでみました。 次も前車同様イカリングを取付けられそうです。
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右が前車と同じゼロクラ純正、左はビッツ純正です。 ビッツが20mm程小径で握りも良さそうです。 と、純正エアーバックは事故で膨らませたので見たくないのもあり、今回はビッツ用を付けようかと思っています。 重要です！、エアーバック
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