Nishino Racingのブログ一覧

３月１日15:00 足回りのセッティングが峠越えSETのままなので、走行抵抗の低減とタイヤの磨耗防止、高速直進時のステアリングのすわりの良い方向にPA・SAで三度トーを調節しました。 今までのトーインから若干のトーアウトに変更です。 効果はくわえタバコでもレールに乗っている様な直進安定性が得られ、 ...
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３月１日12:00 ツーリングにふんどしを締める意味でNOS　GASフル充填します。 いつもお世話になっている東大阪のK's WAY AUTOで濃いヤツを注入してもらいました。 あと、ボトルヒーターのスイッチを入れ、メインバルブを開ける儀式を済ませます。 いつでも飛びます、NOSハイエース！。
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突然この週末旅をする事にしました。 まずは、ご挨拶用名刺の作成です。 名刺は、GUNBOYと車が一人歩きしない為に必要です。 一夜に思いついた旅ですが相当ハードになりそうです。 この話は引っぱります。
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かれこれ10年以上使い続けている点火コイルブースターをハイエースにも装着しました。 原理は点火コイルのイングニッション駆動電圧を５Ｖ昇圧しプラグの点火をより補強する物です。 写真では18.7ボルト 効能 ・低中速のレスポンスＵＰ ・クリーンな排気 ・高負荷時（ＮＯＳ使用時）の確実な点火
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ここ数ヶ月忙しかったのですが、周辺整理ができたので、今日はステーキです。 いつものバッファローハンターで一家で約2㌔のステーキをたいらげました。 で、明日はＶＦ定例会です。
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何かと使い勝手の良い製品の多いR-SPECデータシステムですが、私のワンセグチューナーはR-SPECデータシステム製で製造中止品＆保障期間切れで有償での修理を依頼していましたが、メーカーの回答は無償本体交換＆申し訳御座いませんとの回答で発送ラグも１日足らずで戻って来ました。 応援します、R-SP ...
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フロントモニターを当初ＶＴＲ入力に接続していた為、手動でのＶＴＲ切換及びタイムラグが気になっていましたが、今回ダイオードを使い変速レバー２速でフロント＆バックモニター見れる様に配線しました。 少しずつインテリジェントになるハイエースです。
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昨日AM8：00の時点でのV・Fメンバーです。
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なんとなくGALの姿が少なかった様に感じましたが、今年はこの娘です。 う、少し路線がずれてきています。
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明日のオートメッセの為と納車１年記念の初手洗い洗車をしました。 ちらほら傷も増えましたが、愛着は深くなってきました。
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