Nishino Racingのブログ一覧

前回の伊豆スカツーリングでリヤーサスの悪い症状がはっきり出たので、修正します。 リヤー22Kのスプリングでは根本柔らかい事、ブリッツZZ-Rの標準8KバネとBBの 16K仕様はショックが同じと思われれる点。 16K時も感じられた、伸び側ストロークが足りない、しかも22Kにバネ変更したので、良路で ...
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静岡ツーリングの前に元GP500クラスのチーフメカニックだった藤本氏が開かれているナツキファクトリー でスプロケ交換をお願いしました。 お店はたこ焼屋さんと合体した、お腹も満たせるバイク屋さんです。 大阪府堺市北区北花田町4-89-38 TEL:072-240-7777 藤 ...
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バイスグリップを紹介します。 つい数年前までUSA ピーターセン氏のパテントが効いていて同様の物は他のメーカーも作れなかったのですが、現在はパテント期間が切れノーブランドの同様の物がホームセンターで手に入るようになりました。 これが優れもので、なめてしまったボルト・ナットや錆や焼きつきで回らな ...
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今日はじっくりOIL交換&ATF交換＆プラグ交換ができました。
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早いもので新車1,000K　OIL交換から5,000K走りました。 今回もOILはレーシングOILのSUNOCO BRILLを使い、17.5W-50と0W-20をブレンドして少し固めのOILにします。 2TRの軽量フライホイールとBRILLのエステル効果で軽負荷や空ぶかしではビンビンのレスポンス ...
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NOSのガソリン分岐にEARL'S ホース＆フィッティングを使っていますが、エンジンパイプ側が走行中スッポリ抜けました。 この部分はEARL'Sチューブメイトを使っているのですが専用アルミパイプと若干の径の違いから抜けたのでしょう。 対策は内部ゴムをガソリンホースをカットし入替え、念のためLOC ...
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納車が９月でしたが今日は初めて洗車しました。 大きなハイエースですが洗車は平面がない分簡単でした。 三ヶ月放置していたボディーですがコーティングのおかげで簡単に汚れは落ちました。
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更にフロントの車高を下げた為、フロントタイヤのキャンパー（ハの字）が強く付きローテーションをしたタイヤも内減りがひどく今回、キャンパーをほぼゼロ迄調整しました。 キャンパー調整はロアーアームの取付部が偏芯ボルトで調整幅が広く鬼キャンも可能な位調整できます。 ハの字補正はロアーアームを縮める方向に ...
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タイヤローテーション＆ホイール清掃＆フロント車高調整をしました。 車高はフェンダー間指3/4程度で完全に一本は入りません。 近所の悪路を走って見ましたがフェンダータッチやバウンド底突きも無さそうでした。 これ以上は現実下げられないかと思います。
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フロントフェンダーのミミをサンダーでカットしました。 現在クリアランスは指二本ですが、目標指一本迄下げてみますが、タイヤ外形が大きい225/55R17なのでそこまで落としても最低地上高は保たれるでしょう。 ますます低く、ハイエース。
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