Nishino Racingのブログ一覧

ボディー補強の為の各所のリベット打ちの際、簡易な充電ドリルをホームセンターで購入し、いざ作業を行っているとたちまち充電の電池切れをおこし作業がはかどらないので、再度ホームセンターに走り電池を購入しようとしましたが、お取り寄せとのことで迷わず同じドリルをもう一台購入しました。

意地でも車いじり止められません！

机にしまい込んでいたプレミアム！ステッカー！です。
約２年前に\10万円以上で購入した物です。
あまりのプレミアムに貼ることなくしまっていました。
明示してある期日が近いので、また前回の売人から購入する予定です。
あまりに、プレミアム！

私の車はハイブリッド！でしょ！

ご覧の通り、エンジンが18Vで動いてます。

このシステム導入から10年目になりますが、車両側はノントラブルでハイレスポンス＆省燃費に有効です。

＊注意事項
類似品及び同システム導入によるトラブルは一切責任持てません。

今日のギョーザはZ32後期型通称「鉄キャリ」です。
前期型はType－Mなどと共通の「アルミキャリ」でしたが、Z32をまともにとめる事はできず、後期より「鉄キャリ」に変更になりました。

レパードも当初中古品の玉のある「アルミキャリ」でしたが、この「鉄キャリ」を発見でき取り替えましたが！・・◆まぢ？
「;゜o゜)　なんと取り付け時に加減の効かない馬鹿力で取付部のネジをねじ切ってしまいました。

以後数ヵ月後上玉の新品が手に入ったので交換できましたが、あの労力は大変なもので、オイルラインを外しキャリパーを外し新キャリパーを付ける（ここで失敗！）旧キャリパーに戻す、オイルラインを戻す、オイルを補充しエアー抜きをしタイヤを付け完了？
で、その日はなーんにーも出来てないてっ！事！。
楽しい？カーライフ
(￣□￣；)ｼｮ～ｯｸ!!

ギョーザは明日の燃えないゴミに出します！

現状の正規RECAROのレールで最低ポジションでしたが、体がデブになった為サイドレールを加工しさらにローポジ化しました。
正確に採寸しボトムをレールより落とし－４cmほど下がりました。
これ以上１mmも下げれません。



乗車感は、
・窓から二の腕を出せません。（脇より窓が高い）
・天井と頭が拳二個分空き、車内が広く感じます。
・ボンネットが見えません。
・人車一体感が強調され、ドライビングに集中できます。
・自分の体に合わせたポジションですので、疲れません。

加工は単純に２個ドリルで穴を開けただけですが、完成まで5時間を要しましたが、苦労の甲斐ありでした。