Nishino Racingのブログ一覧

今回、イングニッション回路にコンデンサー取付けました。
効果は、低中速のハーフスロットルでのトルクUPが体感でき、全域回転がスムーズになった気がします。

取付けは、メインバッテリーに並列に接続するのではなく各回路の端末部分に並列結線しました。
今回は、ハイボルトライン（18V）回路に電解コンデンサー10000μFを接続しました。

あと、IG（電源電圧回路）・燃料ポンプ回路等に使用してみます。

自宅で工作用に使用していた、12V2Aｈ小型鉛蓄電池（GS PORTALAC）をACC回路に並列に接続し、サブバッテリー回路を構成しました。
効果は、絶大でカーステレオの音質が格段に向上しました。

市販のコンデンサーやキャパシタンス（コンデンサー）よりはるかに効果的と感じました。

材料費は\3,000-でした。

＊詳細はパーツレビュー・GS PORTALAC(シール鉛バッテリー）を参照下さい。

中古メーターを使用し、15ｃｍ冷陰極管*4本メーター照明製作しました。

今度は壊さないようシンプルに作業しました。

詳細は整備手帳「15ｃｍ冷陰極管*4本メーター照明製作」をご覧下さい。

LED照明・冷陰極管照明等幾度かのメーター改造作業で基本部分の箇所が数点まともに機能しなくなり、新品購入も検討しましたが価格は数万円～10万円ほどで購入出来るはずもなく、Ya＊＊＊＊オークションでにらみをきかせていましたが、やっと今回格安で入手出来ました。

物はVGエンジン用なので、タコメーターのパルス要求波形が違いますが、他は問題なく使用できます。
今度は壊さないよう慎重に作業致します。

会社の車にHELLA製シートヒーターを使用しています。
持病のヘルニアがあり、この時期重宝しています。
連続使用は眠たくなるほどぬくぬくです。