Nishino Racingのブログ一覧

ガキの頃から通った峠、○■スカイライン。

数年前隼乗りが動画をwebにアップし逮捕された、例の峠です。

高野山麓から楽しめれば太平洋側まで一気に100ｋのワィディングです。
しかも家から40ｋ程でここに行けます。

注意点は上っていくと携帯の電波も無くなり、事故の際119番しても1時間以上待たされるか、ドクターヘリのお世話になるかと言う壮大な道です。

過去にGPSを積んだ時がありましたが、最高速200ケロ、アベレージ100ケロとイケてる速度のノリです。

気軽にこんな峠に通える関西はエエド！。

週末のツーリングは悪天候で中止しました。
前日まで準備はしましたが、皮のグローブを付けグーパーすると左手が痛むのと、今のR1は雨天時は危険なスーパーパーコルサなので、また天気のいい日に出かける事にします。

良く使う夜の東京湾岸線です。



深夜のお散歩コースにアクアライン～京葉道路～湾岸線とホームコースにするつもりですが、大阪環状・湾岸・松原線は実際の巡航スピードは270程度でそれ以上は高架道特有の路面の継目で車体が暴れ危険な領域になってきます。
R1の純正足回りも、セットアップは繰り返しましたが限界が見えてきたのと、4年使ったサスなので総入れ替えも覚悟し、来週末はアサカワスピードにお邪魔するつもりです。


Docomoドライブネットクレイドル01


前から気になっていた品です。
携帯スタンドにしてはいい値段で何かあるとなとドコモショップで現物を見て来ました。
充電はもとより、Bluetooth通信により車載用GPS、加速度センサー、ジャイロセンサーの追加機能があり、VICS、スマートループ渋滞情報が習得でき、パイオニアソフトDocomoドライブネットを十分生かせる機能満載です。
ポイントを使い\0-で買えたのも嬉しい事。
これを積んでR1で出かけましょう、深夜の湾岸へ。

仕事中に観光めいた話をするのはやなので、今日も通り過ぎるはずでしたがアクアラインに潜ったころからおなかが痛い！、海ほたるに汚染を助けられました。





帰って調べてみました。
日本一の高架橋、4.4 kmがアクアブリッジ。
日本第4位の長さの道路トンネル、アクアトンネル（しかも海中）

総事業費 : 約1兆4,409億円（スカイツリーの11本分）
路線 : 一般国道409号（高速道ではなく自動車専用道路）

でした。

バイクで走りたくない道の一つです。

コンビニに朝飯調達に行くと肌寒い、メッシュジャケットで行くので
十分日が昇ってから出発する事にして、チェーンルブを吹いていたら
タイヤが油だらけになっていて、今度はタイヤを丹念に脱脂して準備完了。

Netで再度ルート確認をしていたら、東名阪の集中工事が本日から開始されています。
新名神～東名阪～伊勢湾岸～東名～新東名ルートから名神～東名～新東名ルートへ変更です。
この時点で箱根周りは取りやめました。

私のツーリング仕様、良く見えるコンタクトを装着します。


新しく来たワイズギヤ　メッシュジャケット。



10：54出発です。
スプロケを変えてメーターがあてにならないのでGPSをトップブリッジに貼り付けました。



多賀SA　12：45　走行1：45　110K

名神ルートだと滋賀県の横断距離が長く感じます。
滋賀と名古屋をショートカットする新名神だと50K短縮できますがね。
と、遅く出たので、昼飯抜きです。


上郷SA　13：36　走行2：43　220K

18丁のファイナルでGPSとメーターがピッタリ合っています。
高いギヤ―比での6速キープでの高速走行は全く問題ありません、
燃費は15K/Lといつもと変わりません、エコランしても意味ないのか、R1は。

ここで、出会ったツバメです。
今度、生まれ変わったらツバメになろう、にぎやかな所で巣作りしてるし
オスメス仲良さそうだし。


新東名　浜松SA　14：53　走行3：30　302K


念願の新東名です、そして静岡入りです。
少し遠回りですが、新東名を走ります。
この新東名、緑の深い中を造られていて爽やかですが、この日は風が強く高架道とトンネル出口は特に注意です。
ここのSA、ショッピングモールみたいで入り口をくぐると、なんかワクワクします。

このSAで見たハーレーと紛れていた謎の直四バイクです。


駿河沼津SA　15：45　走行4：53　418K





これも巨大なSAです、アミューズメントパークにきた雰囲気です。
東京から旧東名～新東名周回ルートがあるのも納得です。


高速出口迄10K程ですが、目的地は南に彼方に見える伊豆半島の西端。
しかも下道、めまいがした瞬間です。



高速を降りR1号で一服、市街地用に気合入れ直しです。
昇り方向に走れば箱根七曲です。

夕方の沼津市内はかなりの混雑、ここでハイギヤ―のクラッチワークが堪えます。


県道17　西浦木　17：12　走行6：19　449K

ここで大粒の雨が降り出し、雷が鳴っています。
かもすれば旅館の夕飯の時間なので、宿に道の確認と所要時間を聞きます。
後、雨は痛いほどの本降りで山越えルート、1速でも半クラが必要な低速走行が疲れを倍増させます。



旅館到着　17：52　走行7：00　469K

大雨の中20Kを41分かかりました。

雨の中傘を差出し迎えてくれた仲居さん「ご苦労様でした」の次に「静岡はヤマハですからね」の言葉、イケてるやんか静岡。

部屋の窓からの駿河湾、地響きを立てる大雨と落雷、天気予報では晴れのはずだったんですが。

とにかく疲れた。

と無事で何より。



走行ログ

今月で退社する会社の厚生制度で10万円分の指定旅館や旅行などで使えるポイント制度があるが、以前検索してもたいして行きたい所も無かったのでフルポンイント廃棄するつもりでしたが、昨晩見つけました。
一泊一名10万円の宿。

自己負担は0円で10万円の宿に泊まれる訳です。
と、リフレッシュに欠かせないデリヘル店もサーチ済みです。

場所は静岡、往復900k弱と程よい距離で、新東名コースも走れるので楽しい旅になりそうです。

この旅に合せてR1の整備と仕様変更をしました。

グリップ


頸椎ヘルニアの影響を引きずっていて左の手首から指の力が弱く感覚も鈍いので太い握りのプログリップがしっくりきていなかったのでハイスロKITに付いていたSUPER BIKE グリップに交換しました。

バックステップ


太腿もメタボで長時間の乗車で必ず足がつるので10㎜ダウンさせました。

OIL交換


RED FOXの性能持続性が良く、劣化感が感じられないので交換を放置していたのですが、さすがに交換です。
もちろんSUNOCO RED FOX 15W-50の継続使用です。


ギヤー比
フロントスプロケを純正17丁から16丁に変更していましたが、GPSでは275Kと最高速も低く、100K巡航時も回転も高く燃費も悪く長距離に向けて17丁と18丁をオーダーしました。

楽しみですR1での旅。