Nishino Racingのブログ一覧

ADELEのSkyfallがでて二ヶ月

1000回は聞いただろうか。






Rolling In The Deep は30,000回は聞いたが、やっと解った気がする。


ADELEのグレーな雰囲気の中に希望と勇気が感じられる、すぐれたアーティストですね。

ADELEがそうであるように100,000回～1,000,000回歌われた曲を聴くにはそれに見合った聞く体制が必要ですね。






この頃忙しくてR1は一月以上火を入れてなかったので、深夜に引っぱり出してきた。



シートが我ながら言うがかっこいい。



体を温めるのと、攻撃的な気を高める為に近所で400gのステーキを腹に入れ出発です。


走り出してすぐラフなアクセルONでリヤーがスリップ、そこまでは想定範囲。
今度、アクセルOFFでリヤースライド！。
これ想定外、スーパーコルサのSC2コンパウドは温めるなど以前にこの気温ではグリップしません。



と、東京の高架道路の路面の悪さ、現状では法定速度の3倍は無理。
と昨日は東京湾小回り周回でした。

RSJ825　GMX モーション ベンテッドレザージャケットです。


私には大阪地元のタイチは絶対はずせないアイテムの一つです。

前回購入したYAMAHA HTレザージャケット YAS09


今回のRSJ825　GMX はこのジャケットより100倍いい

細部をご紹介します。

ツナギより控えめなネックガード



前回手に入れたGMX モーション ベンテッドレザーパンツと合体出来ます。



可動部はシャーリングで非常に動かしやすいです。



ツナギより多く使われているケプラージャージ



うれしい事にウィンドストッパーインナー付属です。




この時期はインナーを着ても寒いので、優秀なアウターを着れば走れます。

昨年2月に東京～大阪を往復したので、たとえツナギ同様ベンテッドレザーでも、しっかり皮膚・筋肉と一体化するものなら、疲れは軽減できます。



今年もバイクで大阪に帰ろうか！。

先週、OIL交換に失敗しているので再交換です。
そんなもの失敗するのかと、物には失敗はつきものと、気にせず作業します。

一週間だったOIL、フラッシングを十分し新しいRED FOXを入れてあげます。


公道での作業なので一滴もOILを落とさず作業します。

OILブローでべたべたのアンダーカウル内もきれいにします。
OIL臭が消えなかったので。



さて、貼り換えたシートを載せます。




？、悪くはないか。
スエード生地の質感が冴えます。
刺繍は？。
私ならこんなバイクが止まっていたら、離れますが。



今日のワンポイント。
名前シールです。






土産物屋で買いました。
まさか私の子供四人分揃っているとは、さすが東京。

次の宿題。
依頼していた刺繍ワッペンが出来上がりました。



次回はオヤジが裁縫します。

前作のシートが思ったよりいい出来だったのでセカンドシートで二作目を作ちゃいます。

ゲルザブを仕込んだ前作

お尻の疲れが緩和され、滑りにくくて乗りやすい物でしたね。

数週間前から用意していた旭化成・ラムースを使います、エクセーヌはストレッチしないので次回作品用に置いときます。

まずは純正シートに表皮をそのままにゲルザブを衣料用両面接着シートで貼り付けます。

表皮をそのままにしたのは純正の乗りやすい“張り”を生かす為です。

予備の生地で試し貼りをしました。

ラムースの適度なストレッチ性で何とか一枚張りできました。

貼れる事が確認できたら、生地に一味入れる為に近所の刺繍屋さんに走りました。

大田区の刺繍工房　美波さんです。


入れる刺繍はYAMAHAとかYZF-R1やGUNBOYはステッカーが貼ってあるのでもういいとして、さて何を・・・・。
頭をからっぽにして、今好きな物。
お〇こ、とかは置いといて好きな物、ありました。
字体をワードで作成し依頼しました。

待つ事三日、届きました、今好きな文字列が非常に美しく刺繍されて届きました。
刺繍を無駄にしないように貼ります。

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・


ジャーン


その刺繍は
GIRLS' GENERATION　です。






ゲルザブの感触とラムースの質感で最高です。

並のオッパイより上をいく新感触です。

構想数か月、特別なR1のシートが完成しました。
(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

同僚のオラウータンM君です。

コタツがおき入りの様でたびたび朝まで寝ています。
う、枕元にはキリンの漫画、私が買ってきたものですがM君もお気に入りの様子です。

と、彼は大型二輪を取得の為教習所に通っているのです。
彼解ってない、キリンじゃなくオラウータンなのに。

今週はOIL吹き事故から二度目の週末、R1の最終仕上げです。

OILプレッシャー計撤去後、入荷したプラグを付けます。


入荷したアンダーカウルインナーを取り付けます。
空力的にも大事な部分で純正形状に戻します。


カウル側受けステーを切断していた為、付きません。
アスファルトに寝ころび考える事10分、穴をあけタイラップで止めました。

無くなっていたカウルインナーも復元できました。


これも飛んで行ったダクトインシュレータも復元。


OILも補充しました。


OILを吸っていたタイヤも脱脂しました。


チョイ走りでフロントがフルボトム。

もう一度、リヤーと合わせてザグ出しをします。
プロリードをかける方向でセットします。

色々でけた、来週は走りにいこう。







工具を片づけ、パーツ皿を見ると見覚えのあるアルミワッシャーが一枚。



ま、来週もOIL交換ですね！、辛い！！！！！！。