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35GT-Rでビビった、0-100㎞/h 3秒フラットを誰でも実現できるローンチコントロール。
F1の世界だけじゃなく、クラッチコントロールは必用でしたが、チューニング四輪ではメジャーでしたね。

二輪ではドラッグ専用車には必須装備であったようです。
そして、アプリリアRSV4 FACTORY APRC のトラクションコントロール、ウイリーコントロール、ローンチコントロール、クイックシフトの電子制御フル装備。

現在08R1にはダイノジェット社製のパワーコマンダー３を使い燃調はもとより、クイックシフターを使っていますが、イグニッションモジュールがあればローンチコントロールが使えるようになりますが、かなり高価な品でこれにインストール費、セッティング費を見ると現実化は無理かと考えてもいましたが、チューニング四輪系パーツや二輪ドラッグ系パーツを見ていましたがDYNATEK ダイナレブリミッター DRL300で実現できそうなので、オーダーしました。



構想では設定レブで点火オフでレブキープ、クラッチを放すとレブ制御オフと簡単な構成。
設定レブでは点火が消えるので強烈なバックファイヤー音。
春の工作はこれから！。

08CBR1000RR編