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ローンチコントロールに使う、DYNATEK ダイナレブリミッター DRL300も発送されているようなので、次の工作を仕事もせず考えていました。

現行最新車のトラクションコントロール・ウイリーコントロールはABSが搭載されて初めて拡張機能として発展したもので、前後輪の回転差・速度・加速度センサーを元にECUで演算しABSアクチュエータを制御したり、電子スロットルを制御しているもので、莫大なセットアップ時間をかけ完成されたもので、そうたやすく作れるはずはないのですが、ひとつ光が見えました。

それは、ウイリーコントロール。
こいつの製作に挑んでみます。

車体と路面の距離をセンサーで計測しフロントタイヤが浮く距離でセンサー検知、パワーセーブのかけ方は電スロを少し閉じさす、インジェクターを間びき噴射さす、イングニッションコイルを間びくなどが考えられ、どれも特別難し事ではないかな、と考えています。

製作するにあたって、とにかく安く上げる事、軽量でありコンパクトである事が前提で、まず距離センサーをオーダーしてみました。




測距ユニットはシャープGP2Y0D02YK0Fで\1,914と安価で4.8gと軽量。
これにソリッドリレーを組み合わせ、手っ取り早いイングニッションコントロール、ベース配線に割り込ますだけ。

現実化しそうです、GUNBOY流ウイリーコントロール